【ITBEAR】在高端汽車品牌領域中，BBA一直是消費者耳熟能詳的名字，其中寶馬以其操控性和豪華感深受市場喜愛。然而，近期寶馬卻陷入了一系列困境，這背后與價格戰和新能源轉型的挑戰密不可分。
隨著國內汽車市場進入新能源轉型的關鍵時期，新勢力品牌與傳統車企在新能源領域的競爭日益白熱化。寶馬的純電車型在銷量上遭遇重創，庫存積壓問題嚴重，迫使寶馬不得不采取降價策略以緩解壓力。
盡管降價短期內提升了銷量，但長期來看卻帶來了更多問題。寶馬的經銷商體系因降價過多而面臨虧本賣車的窘境，需要廠商提供補貼才能維持盈利。同時，價格下調也損害了寶馬的品牌定位，未來想要恢復原價銷售變得困難重重。
在車型方面，寶馬近年來對多款車型進行了換代，但新車型的市場表現卻不盡如人意。以操控見長的寶馬3系和5系在換代后失去了原有的運動感，而頂級定位的寶馬新7系外觀設計也飽受爭議。這些變化使得寶馬車型的個性和定位變得模糊，影響了消費者的購買決策。
在純電車型領域，寶馬采用了油電相同的設計，但這種設計在國內市場并不受歡迎。加之此前寶馬純電車型出現的動力電池問題，導致銷量進一步下滑。
為了應對困境，寶馬在今年年中前對純電車型進行了降價處理，旨在清理庫存。然而，降價策略并未持續太久，7月份寶馬開始降量保價，追求單車利潤以緩解門店虧損壓力。這一舉措引發了部分消費者的不滿，出現了門店拒絕交付低價售出車型并臨時加價的情況。
盡管寶馬在努力調整策略以應對市場挑戰，但其三季度財報數據仍顯示出嚴峻的形勢。營收和利潤均出現大幅下滑，其中凈利潤同比下滑幅度高達83.8%。這一業績下滑不僅受到全球范圍內召回和停產的影響，更與國內銷量的快速下滑密切相關。
面對困境，寶馬正在積極尋求變革。據報道，寶馬已重組設計團隊并開始在汽車智能方面發力，以期在未來市場競爭中占據有利地位。然而，寶馬能否成功走出迷茫期并重拾市場信心，仍有待進一步觀察。
