【ITBEAR】在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，如今已將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向軟件技術(shù)。隨著智能汽車的興起，軟件在提升自動(dòng)駕駛性能和豐富車內(nèi)娛樂功能方面的作用日益凸顯。
近日，廣州國(guó)際車展成為各大車企展示最新智能技術(shù)成果的舞臺(tái)。其中，“鴻蒙智行”展區(qū)備受矚目，這是華為與多家汽車企業(yè)聯(lián)手打造的智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，展示了新能源汽車與先進(jìn)通信技術(shù)的深度融合。
華為在智能汽車領(lǐng)域的布局愈發(fā)清晰。自2021年與賽力斯集團(tuán)合作推出“問界”品牌以來，華為已先后與多家車企展開合作，共同打造搭載華為自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的智能車型。這些車型不僅具備高度自動(dòng)化的駕駛功能，還采用了與華為手機(jī)、平板相同的操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了跨設(shè)備的無縫銜接。
另一科技巨頭百度也不甘示弱，與吉利控股攜手推出了汽車機(jī)器人品牌“極越”，進(jìn)一步探索智能駕駛的邊界。
智能手機(jī)領(lǐng)域的佼佼者小米也加入了電動(dòng)汽車的競(jìng)逐。今年3月，小米推出了首款電動(dòng)汽車SU7，并在車展首日亮相了其高端系列SU7 Ultra，展示了小米在智能出行領(lǐng)域的雄心壯志。
業(yè)內(nèi)專家指出，隨著軟件定義汽車（SDV）時(shí)代的來臨，軟件在汽車價(jià)值鏈中的地位將愈發(fā)重要。據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，到2030年，SDV市場(chǎng)規(guī)模有望突破6500億美元，占全球汽車關(guān)聯(lián)市場(chǎng)的15%至20%。在這一波由軟件驅(qū)動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)企業(yè)和美國(guó)企業(yè)已處于領(lǐng)先地位。
