【ITBEAR】11月上旬，摩托車行業比較熱門的話題便是米蘭展了，除了本田、雅馬哈、川崎、寶馬KTM、杜卡迪、凱旋以及鈴木等一線品牌，國內光陽、三陽、摩托莫里尼、維多利亞、升仕、凱越、杰迪、凱威、春風、無極、錢江、宗申等多個品牌紛紛亮相米蘭展，并發布了不少新車。當然，國內也有數款新車發布，工信部更是爆出幾款此前從未出現過的車型。
下面讓我們一起來看看11月上旬摩托車行業發生了哪些值得我們關注的大事件。
10月行業大事件回顧（下）
10月行業大事件回顧（上）
9月行業大事件回顧（下）
9月行業大事件回顧（上）
8月行業大事件回顧（下）
8月行業大事件回顧（上）
7月行業大事件回顧（下）
7月行業大事件回顧（上）
6月行業大事件回顧（下）
6月行業大事件回顧（上）
5月行業大事件回顧（下）
5月行業大事件回顧（上）
4月行業大事件回顧（下）
4月行業大事件回顧（上）
3月行業大事件回顧
2月行業大事件回顧
1月行業大事件回顧
一、新大洲本田復古街車CB190TR上市 售12980元
外觀設計方面，CB190TR較CBF190TR在油箱、座墊、排氣護罩、發動機護板、輪胎的選用等地方都有區別，整體看上去更有運動感。動力數據雖相差不大，但也有細微的區別，峰值功率由12.4kW來到了12.3kW，最大扭矩16.3N·m來到16.2N·m。其他配置方面，新款采用了雙通道ABS，且配備了滑動離合。
與CBF190TR相比，CB190TR不僅是在命名上有區別，在商標上也開始用獨立標，地位提升，配置也提升，價格降低，一萬出頭的本田，可以下手了！
二、28800元 凱越四缸街車450R上市
作為一款街車，450R的覆蓋件雖然不多，但是整車的設計非常犀利有國際范兒。450R的“身板”看起來不像是一臺四缸街車，確實450R的整備質量只有164kg，輕量化對于凱越來說是一大特色。動力方面，凱越自家的這臺4缸發動機，最大功率48kW/12000rpm，最大扭矩40N·m/9000rpm，峰值轉速較跑車款要低一些。配置方面，還有雙通道ABS、TCS、倒立式前叉+后中置氣囊減震、TFT彩色儀表、LED自動大燈、側支架熄火等。
四缸的街車，雙缸的重量和價格，聽起來很不錯！
三、10990元起 五羊-本田NPF125上市
NPF125的外觀造型簡約大氣，前臉的設計飽滿，該車以“寬適”為設計理念，在騎行三角、腳踏、儲物空間等方面做了優化，尤其是座下14.3L的空間可以放下一頂標準全款，這點很nice。動力方面還是搭載本田全新的eSP發動機，對于這款發動機想必大家已經是再熟悉不過了。NPF還有無鑰匙啟動、怠速啟停、靜音啟動、液晶儀表盤、Type-C充電口等配置。
今年的125cc通勤小踏板真的太多了，選擇困難癥都要犯了！
四、59.8萬 印第安公路大師榮耀典藏版上市
糖果紅色和漸變黑色搭配，向1904年印第安摩托車的經典色彩致敬，金色的貼花散發著一股奢華的氣息。動力方面，搭載1890cc的THUNDERSTROKE 116 V型雙缸引擎，最大輸出120ps和最大扭矩170N·m。除了奢華外觀和澎湃的動力，典藏版還有帶轉彎功能的LED照明系統、加熱和制冷的座椅設計、12寸低音揚聲器與600瓦的高保真音響系統、電動風擋、胎壓監測、后汽缸停缸待行、ABS、定速巡航等配置。
不知中國這15臺，被哪些土豪收入囊中了。
五、25.09萬起 寶馬頂級運動休旅M1000XR上市
M1000XR搭載的是S1000RR同款發動機，不過根據該車的使用場景，對發動機進行了重新調校，最大馬力201Ps/12750rpm，最大扭矩113Nm/11000rpm。零百加速僅需3.2秒，極速也達到了275km/h。此外還有6.5英寸的全彩TFT儀表、全新一代帶6軸IMU的DTC防翹頭功能的DTC、動態減震控制系統DDC、彎道防抱死制動系統ABS Pro、加熱手把、可調整風擋、無鑰匙啟動、定速巡航、自適應大燈等配置。
摩旅神器，除了貴沒毛??！
六、雙十一 還有降價
實際上經過一年多的降價潮，摩托車的價格似乎已經沒什么再降的空間，不過本次雙十一除了許多品牌參與滿300減50的活動，錢江、輕騎、凱越杰迪等均拿出了一款車型做活動。
錢江提諾Tino是9.9元購抵扣卷，可以抵1000元，相當于降價1000元。
輕騎則是購復古踏板奧羅拉150尊享版和智享版，贈送5000元油卡，城市版贈送3000元油卡，力度不小。
凱越450RR在11月3日-11月18日之間，全款購車可以享受直降5000元的活動價。
杰迪這兩款車的降價幅度都達到了11000元，這力度不小哦。
KTM 790 DUKE這款車是截止到12月31日都有這個優惠，大冬天不適合玩車，但適合買車呀。
七、一起看看米蘭展都有哪些新車
今年的米蘭展，國內參展的品牌眾多，發布的新車也不少，一起來看看米蘭展上發布的那些新車（排名不分先后）：
貴是貴了點，但可玩性和收藏價值都不低。
ITALJET還發布了全新的Speedster125/200系列，外觀同樣有Dragster系列的風格，雖然并未采用龍骨鋼管車架，戰斗姿態依然明顯。動力方面，搭載排量為125cc和181cc的單缸發動機，Speedster 125最大功率為9.2kW，最大扭矩10.5N·m，Speedster 200最大功率12.9kW，最大扭矩15.5N·m。ABS、Keyless、天蝎排氣等也都是標配。
這兩款車除了玩樂性不錯，貌似也能搞搞通勤呀！
二）凱威在米蘭展上展出了五十余款車型，發布了街車F352和ADV車型Finder T502X、Finder T352X。
F352和T352X均搭載的是實際排量為349.2cc的并列雙缸發動機，最大馬力為40.9Ps，最大扭矩為31.5N·m，兩車也都標配博世ABS和TCS。T352X還配備了發動機護板和越野胎。
T502X搭載實際排量為486cc雙缸發動機，最大馬力46.94Ps，最大扭矩為45N·m，博世ABS、TCS、7寸TFT儀表燈都是標配。
凱威是近兩年才出現在大眾的視野里，品牌的車型陣容已經相當豐富了，實力可見一斑。
三）升仕三缸新成員703R和703T在米蘭展亮相，703R和703F的設計都很有未來科技感，機甲元素讓它們看起來十分張揚。動力方面，動力方面依舊是那臺699cc直列三缸發動機，發動機最大功率75kW/11200rpm，最大扭矩74.5Nm/8500rpm。
這兩款車也出現在國內最新一期的工信部上，估計離上市不遠了。
四）宗申RA600、RX600、RA125 PLUS以及RT125四款新車發布，不過RA600、RX600在重慶摩博會的時候就已經被我們“熟知”了，這里就簡單說一下RA125 PLUS和RT125這兩款車型。
RA125 PLUS是一款125cc的美式復古巡航，有著高位變徑直把、水滴郵箱以及不銹鋼魚雷消音器燈經典的復古元素，顏值在線。而TR125則是傳承了RT家族的美學設計，整體硬朗有力，對于一款125cc的踏板來說，這樣的歐系動感的風格，還是比較吸引人的。
五）QJMOTOR公升級車型賽1000和追1000亮相，賽1000實際上在2023年的米蘭展也出現過，這次看起來更貼近量產車型。動力方面，搭載實際排量為1078cc的直列四缸水冷發動機，最大功率156kW，最大扭矩112N·m，奧斯林減震、布雷博卡鉗以及前后新車記錄儀等都有配備。
追1000采用的是賽1000同平臺發動機，全身肌肉感十足，油箱前面的進氣口設計讓整個車更有戰斗感。
六）貝納利幼獅系列又添新成員Bobber 400，該車的設計線條較一般的Bobber車型更加硬朗，具有一定的侵略性。動力方面，搭載實際排量為384.5cc的V 型雙缸發動機，最大馬力34.5Ps，標配TCS。
BKX125為探險車型，標配了越野胎、護手。BKX125S則是一款戰斗型的小排量街車，標配公路胎。兩款車的車身設計保持一致，車頭的設計有點區別。兩車都搭載同款125cc單缸發動機，最大功率11kW,最大扭矩12N·m，標配雙通道ABS。
貝納利還亮相了一臺概念車TRK 902探索者，雖然延續了TRK家族的設計語言，但該車的設計更具有侵略性，904cc雙缸發動機，提供100Ps馬力和90N·m扭矩。
七）春風在這次米蘭展上亮相了全新街車675NK以及概念車型MASTER OF SPEED，675NK采用與 675SR-R 相同的發動機平臺，KYB減震與輕量化鉻鉬合金車架，自動開啟和關閉功能的LED燈組，標配的ABS，兩段可調的TC，5 英寸 TFT 全彩顯示屏具有OTA 升級、T-box、全屏導航和胎壓監測等功能。
至于MASTER OF SPEED，從圖片可以看的出來這是春風對高端運動摩托車未來發展的一種精神愿景，看起來很科幻。
八）凱越全新350RR赫雷茲亮相米蘭展，整車設計飽滿，除了有著很強的科技感，該車紅色的輪轂和裸露的車架又增添了不少運動感。動力方面，搭載實際排量為344cc并列雙缸水冷發動機，最大馬力47.6Ps，最大扭矩32N·m。該車的整備質量僅有151kg，輕量化一直都是凱越的拿手好戲！
九）光陽小排量踏板RTS R165、旗艦大羊AK Premium575、跨界車型CV-R5以及小踏板 Dink X 125亮相。
RTS R165的設計還是比較立體，前臉也十分銳利，不過光陽這次并未公布該車的動力數據。
AK Premium575的外觀設計幾乎與AK550 Premium保持一致，發動機排量從550.4cc提升到574.2cc，彎道ABS、TCS、無鑰匙啟動、智能車機系統、定速巡航、電動風擋和加熱手把等都會配備。
CV-R5實際上早前就亮相過，設計就比較新潮。動力方面，搭載全新開發的427 cc發動機，據悉會在2025年上市。
Dink X 125則是有著非常明顯的跨界ADV風格的設計，該車的參數也暫未公布。
十）杰迪NK250與K333實際上搭載的是同平臺的發動機，不過街車看起來更加干練，大燈的設計也和K333有所不同，看起來也很有科幻感。據悉，該車也有望在2025年上市，期待走一波！
十一）莫里尼發布了5款新車，分別是經典復刻3 ? 350、旅行款ALLTRHIKE 450、休旅車型Corsaro GT 750、巡航Rumble 350、以及升級車型X-CAPE 700。
3 ? 350采用60°V缸的350cc發動機，最大功率為24kW，最大扭矩31.0N·m。
ALLTRHIKE-450搭載實際排量為450cc的并列雙缸水冷發動機，最大功率為32.5kW，最大扭矩44.0N·m。
Corsaro GT 750搭載一臺實際排量為749cc的90°夾角設計的V型雙缸水冷引擎，最大功率70.5kW，最大馬力約96Ps。
Rumble 350搭載了摩托莫里尼自研的60°夾角的V型雙缸水冷引擎，最大功率為24kW，最大扭矩31.0N·m。
X CAPE 700是X CAPE 650的升級車型，搭載實際排量693cc的并列雙缸發動機，最大功率為52.21kW，最大扭矩68N·m。
不得不說，這個意大利百年品牌的審美的是完全在線的，幾款車型不僅設計上有辨識度，每一款車看起來也非常有質感，經典、優雅，這就是沉淀的魅力。
十二）無極硬派拉力DS800 Rally亮相，該車搭載全新的800CC雙缸水冷發動機，最大功率70kW，最大扭矩81N·m，整備質量213kg。
配置方面，DS800 Rally還配備了KYB倒置前減震加后多連桿減震器、日清卡鉗、倍耐力蝎子胎、雙通道ABS和TCS等。無極這次的保密工作做得可以！
十三）三陽TTLBT靈龜發布，采用了仿生學設計，大量塊狀外殼形成甲殼般的感覺，力量感十足。動力方面搭載MAXSYM TL 508一樣的雙缸發動機，最大馬力45Ps和最大扭矩49.9N·m。還有電動風擋、定速巡航、電熱手把、快拆邊箱、7寸TFT全彩觸控儀表、Keyless等方便快捷的配置。
十四）寶馬S 1000R正式亮相，還有中排量概念車型F 450 GS。S 1000R的車身設計非常緊湊，車頭扁平化，看起來很有力量感。配備了更加強勁的直列四缸發動機，最大功率125kw，Shift Assistant Pro、DTC等均有優化，還將標配備阻力扭矩控制 (MSR)。
F 450 GS延續了 R 1300 GS 的全新風格，搭載全新設計的直列雙缸發動機，最大馬力為48Ps，全可調倒立式前叉、阻尼可調氣瓶后減震、越野胎、寶馬ABS Pro系統、雙通道ABS、6.5寸TFT全彩儀表等都有配備，寶馬表示這款車會在2025年回正式量產。
十五）杜卡迪仿賽 Panigale V2和街車Streetfighter V2發布，全新Panigale V2延續了Panigale V4的設計，雙排的視覺效果不錯。搭載全新的890cc V2發動機，只有54kg，整車的重量比上一代車型請了17kg。
Streetfighter V2則是保留了街霸的家族風格，動力采用與Panigale V2同平臺發動機，同樣也有雙排氣的設計。
1390 SUPER DUKE GT大燈、油箱以及油箱擾流板等都進行了全新的設計，整車更顯霸氣。動力方面，搭載實際排量為1350cc的LC8 V型雙缸發動機，最大功率為140 kW，最大扭矩為145 N·m 。車架進行了升級，還有8.8寸TFT 觸控儀表，還新增新增四種ABS模式。
八、工信部新車有哪些？
一）無極全新500cc四缸仿賽、600cc拉力上線
無極的這款四缸仿賽在此前還從未亮相過，外觀的設計，幾乎沒有無極現有仿賽車型的一點影子，沒有犀利的線條，銳利的車頭，將科幻的元素融入到車身，加上年輕的配色，這款四缸仿賽不僅有很強的運動感，還有一股未來感。
動力方面，該車搭載實際排量為475cc的直列四缸水冷發動機，峰值功率57kW，最高車速220km/h。前部采用雙碟盤剎車，匹配Nissin的徑向四活塞剎車卡鉗，后部單碟盤剎車。
除了這款全新的四缸仿賽，無極DS系列又迎來新成員DS625X？排量從DS525X的494cc來到了581cc，峰值功率47kW，最高車速183km/h。
二）大陽450ccV缸巡航
大陽這款450cc的V缸巡航，早在今年3月份就已經亮相，整車的設計與此前保持一致。圓形的儀表、后視鏡、大燈，整車采用圓潤柔和的線條來詮釋何謂現代復古巡航。
該車搭載實際排量為438cc的V型雙缸水冷發動機，峰值功率28kW，極速150km/h。這個排量級的復古巡航競爭也不小。
三）高金650cc V缸巡航太子
高金的這款巡航太子實際上在2023年9月重慶的摩博會上就已經亮相過，不過當時沒有公布該車的動力數據，整車的設計幾乎保持一致，凸出的頭燈看起來很有辨識度。除了單、雙座版本，該車還有皮帶傳動和鏈條傳動版本的區分。
動力方面，搭載實際排量為650cc的V型雙缸發動機，峰值功率41kW，極速170km/h，整備質量245kg。
四）錢江800cc的街車、600cc&400cc的仿賽、250cc的踏板
QJMTOR追系列的車型，700cc及以下都是現代街車的設計，800cc和900cc融入了一些復古的元素，尤其是這次公告的追800，采用了圓燈的設計，復古味兒一下就上來了。動力方面，搭載與賽800同平臺實際排量為778cc的直列四缸水冷發動機，峰值功率75kW，極速220km/h。
這款車型搭載實際排量為554cc的發動機，所以姑且稱它為賽550，不過排量較在售的賽500大5cc，但峰值功率保持一致為45kW，極速192km/h，大概率是賽550的全新版本。
賽421在6月份公告中出現過，這次應該是改了一些配件，搭載實際排量為421cc的發動機，峰值功率57kW，這數據有點牛。
錢江還公告了兩款250cc的踏板，一款是典型的ADV，一款偏向通路車的設計。雖均是搭載實際排量為249cc的發動機，但ADV版本的峰值功率有19kW，極速125km/h，偏通路車設計峰值功率18.5kW，極速114km/h。
錢江依然是大戶人家，這一口氣又是“一堆”新車。
五）升仕700cc三缸街車和休旅
總的來說，升仕的這兩款車型都很有未來科技感，機甲感超足。尤其是街車的設計，十分個性張揚，這兩款車也在米蘭展上正式發布。動力方面，動力方面依舊是那臺699cc直列三缸發動機，發動機最大功率75kW/11200rpm，最大扭矩74.5Nm/8500rpm。
六）張雪機車四缸仿賽500RR
張雪機車在9月摩博會亮相的四缸仿賽500RR也在這次公告中，外觀的設計與摩博會上保持一致，搭載實際排量為470cc的發動機，峰值功率62kW，極速235km/h，整備質量168kg，將凱越的輕量化帶到了張雪機車。
這樣一臺業界公認為有情懷的車，不知道會如何定價？
七）本田申報新款PCX160
同樣，這款PCX160也在米蘭展亮相了。不過外觀設計有所改變，后部應該是標配了氣囊減震。據米蘭展的消息，新款還配備了5寸TFT全彩儀表。看起來，配置沒有做縮減，主要還是看價格。
九）新大洲本田全新NS125LA
眾多搭載本田eSP發動機的踏板上市，本田銷量最好的復古踏板NS125LA也得緊跟時代潮流，發動機換上了全新一代的本田eSP發動機，峰值功率7kW，極速90km/h。除了發動機煥新，全新版本還可選裝儀表、ABS、風擋、尾箱、半包圍護杠以及前面板的折疊金屬置物架等。
關于11月工信部新車信息就為大家介紹到這里了。
九、12380元起 鈦極150踏板“Nexy未界”發布
11月15日，鈦極終于公布了旗下首款踏板車型Nexy未界的價格，鋒尚版12380元，智行版13280元。
外觀方面，整車的造型時尚前衛，是當下比較流行的跨界ADV設計。動力方面，采用了的隆鑫KS150發動機，最大功率11.6kW，最大扭矩14.7N·m，標配雙通道ABS、TCS。還有西互卡鉗、6英寸全彩TFT儀表、兼容無線CARPLAY等配置。鋒尚版和智行版的差異是鋒尚版采用的是正新輪胎，智行版是騰森輪胎；智行版還有720p前置攝像頭、全彩迎賓燈、前后胎壓監測、手把加熱、兼容無線CARPLAY、近光輔助燈以及升級小靠背等。
相差900元，告訴我，還有誰不選智行版？
十、7.09萬起 寶馬新款C400X和C400GT上市
11月15日，寶馬正式在國內發布了全新C400X和C400GT，C400X舒適版70900元，C400X拉力版81900元，C400GT舒適版85900元，C400GT旅行版92900元。
新款C400X和C400GT標配了6.5英寸的TFT儀表，而C400GT旅行版還配備了10.25英寸大屏，C400X座桶空間由此前的30L達到了33L，而C400GT在此基礎上海在前置物箱增加了7L的空間?？烧{節風擋成為標配，C400GT旅行版還新增了迎賓燈。兩款車型還對ABS Pro(彎道防抱死制動系統）、DTC(動態牽引力控制系統)進行了升級，還新增了新增DBC(動態制動控制系統)，新增EBC(發動機制動力控制系統），其他方面則和2023款保持一致。
價格與2023款基本保持一致，增配不降價，這是屬于寶馬的驕傲！
十一、一些海外的摩托車資訊
一）寶馬S 1000RR、M 1000RR、S 1000R、M 1000R海外上市，新車在外觀、功能配置等多方面進行了優化，且均達到歐規5+的排放標準。
二）雅馬哈2025款TMAX海外發布，外觀設計回歸經典的圓潤風格，動力保持不變，為滿足 euro5 + 排放，對發動機進行了優化。
三）川崎發布全新一代Z900，動力平臺保持不變，外觀的設計、發動機一集配置都有小幅度更新。
四）雅馬哈推出新款 T700，經典外觀改動不大，動力、配置、電控等多方面都有升級，最大的升級便是用上了電子油門。
以上就是摩圈在2024年11月上旬發生的大事件，我們11月下旬不見不散！
