【ITBEAR】作為國內(nèi)汽車行業(yè)的年終大考，廣州車展已然演變成了各大車企競相角逐銷量的主戰(zhàn)場。車展公眾日首日，展臺上銷售人員士氣高昂，準(zhǔn)備迎接即將到來的銷售高峰。東風(fēng)嵐圖等品牌的銷售人員向記者透露，車展期間他們的銷量有望達(dá)到日常的數(shù)倍。
車展現(xiàn)場，每個(gè)汽車品牌都派出了龐大的銷售顧問團(tuán)隊(duì)，尤其是受到市場關(guān)注的自主品牌和新勢力品牌，更是傾盡全力。記者了解到，這些品牌普遍安排了數(shù)十名銷售顧問，以應(yīng)對車展期間龐大的客流量。
在銷售策略上，各家車企也是各顯神通。除了傳統(tǒng)的降價(jià)促銷外，智能駕駛技術(shù)的展示成為了本屆車展的一大看點(diǎn)。理想、賽力斯、小米、小鵬、極越等車企紛紛在車展上展示了各自的智能駕駛技術(shù)成果，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。
本屆車展上，車企老板們也親自站臺，為自家品牌助力。小米創(chuàng)始人雷軍、華為常務(wù)董事余承東等人的現(xiàn)身，更是將車展的熱度推向了高潮。他們的每一次現(xiàn)身，都引發(fā)了現(xiàn)場的轟動和媒體的瘋狂報(bào)道。
與此同時(shí)，合資品牌在面對自主品牌的強(qiáng)勢崛起時(shí)，也不得不采取更為激進(jìn)的降價(jià)策略。沃爾沃、上汽大眾、長安馬自達(dá)等合資品牌紛紛推出了大幅降價(jià)政策，以期在激烈的市場競爭中搶占更多的市場份額。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，自主品牌和新勢力車企在新能源和智能化方面的積極布局，使得其產(chǎn)品在市場上具有更強(qiáng)的競爭力。而合資品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展相對滯后，因此只能通過降價(jià)來提高燃油車的性價(jià)比，以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。
