【ITBEAR】作為國內汽車行業的年終大考，廣州車展已然演變成了各大車企競相角逐銷量的主戰場。車展公眾日首日，展臺上銷售人員士氣高昂，準備迎接即將到來的銷售高峰。東風嵐圖等品牌的銷售人員向記者透露，車展期間他們的銷量有望達到日常的數倍。
車展現場，每個汽車品牌都派出了龐大的銷售顧問團隊，尤其是受到市場關注的自主品牌和新勢力品牌，更是傾盡全力。記者了解到，這些品牌普遍安排了數十名銷售顧問，以應對車展期間龐大的客流量。
在銷售策略上，各家車企也是各顯神通。除了傳統的降價促銷外，智能駕駛技術的展示成為了本屆車展的一大看點。理想、賽力斯、小米、小鵬、極越等車企紛紛在車展上展示了各自的智能駕駛技術成果，吸引了大量消費者的關注。
本屆車展上，車企老板們也親自站臺，為自家品牌助力。小米創始人雷軍、華為常務董事余承東等人的現身，更是將車展的熱度推向了高潮。他們的每一次現身，都引發了現場的轟動和媒體的瘋狂報道。
與此同時，合資品牌在面對自主品牌的強勢崛起時，也不得不采取更為激進的降價策略。沃爾沃、上汽大眾、長安馬自達等合資品牌紛紛推出了大幅降價政策，以期在激烈的市場競爭中搶占更多的市場份額。
業內人士分析認為，自主品牌和新勢力車企在新能源和智能化方面的積極布局，使得其產品在市場上具有更強的競爭力。而合資品牌在新能源領域的發展相對滯后，因此只能通過降價來提高燃油車的性價比，以應對日益嚴峻的市場挑戰。
