【ITBEAR】近日，乘用車市場迎來置換政策的接力，引爆了10月份的車市銷售熱潮。據乘聯分會秘書長崔東樹透露，報廢政策對新能源市場更為利好，盡管其規模尚有限。與此同時，各地的置換政策刺激效果被寄予厚望，預計將對燃油車市場產生顯著拉動作用。
在社會消費預期持續改善的背景下，汽車行業延續回升向好態勢。數據顯示，2024年10月份，社會消費品零售總額同比增長4.8%，其中汽車消費額同比增長4%。這一增速相比上月有所加快，顯示出汽車市場的強勁復蘇勢頭。
汽車產量的逐步走強也為市場增長提供了有力支撐。10月份，規模以上工業增加值同比增長5.3%，汽車產量同比增長4.8%，其中新能源汽車產量更是同比激增48.6%。這一數據表明，隨著新能源市場的不斷擴大，汽車行業整體產能正在穩步提升。
值得關注的是，2024年汽車增加值表現亦較為亮眼。據數據顯示，1-10月份，規模以上工業增加值同比增長5.8%，而汽車行業增加值同比增長更是高達7.7%。這一增速相比去年同期有所提升，反映出汽車行業在整體工業增長中的強勁表現。
在汽車市場欣欣向榮的同時，汽車產能利用率也保持平穩。盡管2024年三季度汽車行業產能利用率相比同期略有下降，但整體上仍保持在合理水平。這顯示出汽車行業在應對市場波動和調整產能方面的靈活性。
在生產方面，雖然2024年10月份日均轎車生產量同比下降1.9%，但考慮到新能源轎車去年基數不高，今年轎車生產波動較大。因此，這一生產量的微降并未對市場造成實質性影響。同時，隨著燃油車需求和生產波動的逐步穩定，未來汽車生產有望繼續保持平穩增長。
投資方面，汽車行業的投資恢復增長態勢明顯。2023年汽車投資增長高達19%，為近兩年來的最高點。而2024年1-10月，汽車投資增速也達到了5.9%。這一數據表明，隨著新能源市場的不斷擴大和行業盈利能力的提升，汽車行業正吸引著越來越多的資本投入。
然而，樓市對車市消費的影響仍不容忽視。盡管目前樓市在高基數下呈現低迷態勢，但東部地區銷售額仍保持較好水平。這在一定程度上擠壓了車市消費空間。不過，從另一方面來看，樓市降溫也為車市發展帶來了一定機遇。隨著居民負債水平的逐步穩定和樓市投資熱情的降低，車市有望迎來更多的消費需求釋放。
