【ITBEAR】在廣州車展的奔馳展臺上，一款售價高達217萬的全新純電G 580首發特別版吸引了眾多目光，其四輪邊電機與尖端科技展現了品牌的深厚底蘊。然而，相較于這種標志性的豪華車型，更親民的EQE也帶來了諸多升級，起售價僅為47.8萬。
不過，本次車展上另一款值得關注的車型，卻是奔馳GLC轎跑SUV。盡管其售價區間從48.95萬元到56.6萬元，相較于長軸版GLC有所上浮，且轎跑SUV在國內并非主流選擇，但其智能化配置卻讓人眼前一亮。
GLC轎跑SUV配備了毫秒級響應的語音助手和車道級導航，這些智能功能通常更多見于自主品牌電動車。更為2025年款GLC轎跑SUV將搭載L2+級別的導航輔助駕駛系統，這一系統在燃油車型中仍屬罕見。
在電動化與智能化的雙重壓力下，傳統豪華品牌如奔馳正面臨前所未有的挑戰。2024年前三季度，奔馳在中國市場的銷量同比下滑了10.2%，這既與新能源汽車市場的競爭態勢有關，也反映了燃油車在智能化方面的競爭力下滑。
然而，奔馳并未忽視這一趨勢。從銷量主力車型GLC的智能化升級來看，奔馳顯然意識到了燃油車智能化的重要性。2025款奔馳長軸距GLC以及新上市的GLC轎跑SUV均升級了高通驍龍8295座艙芯片和第三代MBUX智能人機交互系統，提升了用戶體驗。
隨著這些智能化配置的逐步普及，奔馳在豪華車市場的競爭力有望得到進一步提升。從長軸E級到GLC家族，奔馳正逐步在主力車型中推廣8295芯片的應用，這一舉措在BBA競爭格局中可能為奔馳贏得先機。
