【ITBEAR】在2024年廣州車展上，奔馳展臺(tái)一如既往地展現(xiàn)了其高端與奢華。其中，全新純電G 580首發(fā)特別版以其217萬(wàn)的高價(jià)和先進(jìn)的四輪邊電機(jī)技術(shù)，彰顯了奔馳的深厚實(shí)力。然而，與這款品牌標(biāo)識(shí)性車型相比，EQE的升級(jí)和更為親民的47.8萬(wàn)起售價(jià)，也吸引了眾多目光。
不過(guò)，在此次車展上，另一款值得關(guān)注的車型卻是奔馳GLC轎跑SUV。盡管其售價(jià)區(qū)間高達(dá)48.95萬(wàn)元至56.6萬(wàn)元，相比長(zhǎng)軸版GLC有所上升，且轎跑SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度有限，但其智能化配置卻讓人眼前一亮。
這款車配備了毫秒級(jí)快速響應(yīng)的語(yǔ)音助手和車道級(jí)導(dǎo)航，這些智能功能在以往更多是出現(xiàn)在自主品牌的電動(dòng)車上。更為2025年款GLC轎跑SUV還搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。
L2+系統(tǒng)的引入，使得這款車型能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車等智能駕駛功能。同時(shí)，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上也充分考慮了駕駛員的接管需求，確保在任何時(shí)候駕駛員都能輕松接管車輛，帶來(lái)流暢的人機(jī)共駕體驗(yàn)。
在電動(dòng)化、智能化的大趨勢(shì)下，傳統(tǒng)豪華品牌如奔馳正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。從2024年前三季度的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳及其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)市場(chǎng)的銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
然而，奔馳并未因此忽視其燃油車業(yè)務(wù)的發(fā)展。相反，通過(guò)為燃油車引入更先進(jìn)的智能化技術(shù)，奔馳正努力提升其競(jìng)爭(zhēng)力。以GLC家族為例，隨著2025年款GLC轎跑SUV的上市，奔馳將進(jìn)一步普及高通驍龍8295座艙芯片和第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。
這一舉措不僅有助于提升奔馳燃油車在智能化時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為品牌贏得了在BBA競(jìng)爭(zhēng)中的先機(jī)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，奔馳在智能化方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新，有望為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的地位。
