【ITBEAR】隨著新能源汽車市場的不斷深化，增程式電動汽車逐漸成為行業新寵。多家原本專注于純電技術的車企紛紛宣布進軍增程領域，引發市場熱議。
小鵬汽車近日發布的鯤鵬超級電動體系中，“鯤”所代表的超級增程系統標志著其正式加入增程式汽車的競爭行列。不僅小鵬，極氪、智己、埃安、阿維塔等車企也均表達了推出增程式車型的意愿。
在本屆廣州車展上，增程式車型的參展陣容尤為強大。理想、問界、零跑等多個新能源品牌均攜增程式新車亮相，覆蓋了從轎車到SUV的多個細分市場。甚至合資品牌如長安馬自達也展示了其增程式技術成果。
電池巨頭寧德時代也加入了增程式汽車的戰局，其發布的驍遙超級增混電池具有長續航和快速充電的特點，進一步推動了增程式技術的發展。
然而，增程式技術的興起并非一帆風順。此前，該技術曾因其“糟糕落后”的標簽而備受質疑。大眾集團和長城魏牌的高層都曾公開表達過對增程式技術的不看好。
盡管如此，理想汽車的成功案例為增程式技術正名。憑借其增程式車型理想ONE的熱銷，理想汽車不僅實現了盈利，還帶動了整個增程式市場的發展。
業內專家指出，增程式車型之所以能夠異軍突起，主要得益于其“可油可電”的靈活性，這大大減輕了消費者的續航焦慮。同時，隨著技術的不斷進步和成本的降低，增程式車型的市場競爭力也在不斷提升。
不過，增程式汽車也面臨著諸多挑戰。一方面，其制造成本相對較高，可能導致購車價格的上揚；另一方面，隨著新能源汽車政策的逐步收緊，增程式車型在未來是否能繼續享受政策優惠仍存在不確定性。
因此，對于車企而言，在積極布局增程式市場的同時，也需要未雨綢繆，思考如何在激烈的市場競爭中保持長久的發展動力。
