【ITBEAR】廣州車(chē)展盛況空前，盡管場(chǎng)館內(nèi)并未開(kāi)啟空調(diào)，卻絲毫不減車(chē)迷們的熱情。比亞迪作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，霸氣地占據(jù)了整個(gè)2.1號(hào)場(chǎng)館，彰顯其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍地位。新能源技術(shù)無(wú)疑是本次車(chē)展的主旋律，預(yù)示著未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。然而，特斯拉并未參與此次盛會(huì)，雪佛蘭也未見(jiàn)展臺(tái)，反倒是新興品牌憑借強(qiáng)大的流量吸引了眾多目光。
在眾多新星中，零跑汽車(chē)B系列首款新車(chē)備受矚目。相較于在售的C系列，其車(chē)身更為緊湊，基于全新的LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)售價(jià)將落在親民的10至15萬(wàn)元區(qū)間，令人期待不已。
零跑B10在國(guó)內(nèi)首次亮相，便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多眼球。新車(chē)采用了全球前沿的設(shè)計(jì)理念，封閉式中網(wǎng)與分體式燈組相得益彰，下包圍與尾燈組的設(shè)計(jì)更是呼應(yīng)完美，整體造型中庸而不失時(shí)尚，甚至與某些理想車(chē)型有著異曲同工之妙。
官方透露，零跑B10將搭載業(yè)界領(lǐng)先的高通驍龍8295芯片，并配備激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)更為智能的語(yǔ)音交互和端到端的大模型應(yīng)用。在動(dòng)力系統(tǒng)上，新車(chē)將采用CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程將超過(guò)600公里，為用戶(hù)帶來(lái)更為暢快的駕駛體驗(yàn)。
業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，零跑汽車(chē)被譽(yù)為“半價(jià)理想”，而零跑B10作為品牌的重要力作，其定價(jià)策略將直接關(guān)系到車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)。若想沖擊高銷(xiāo)量，合理的定價(jià)將成為關(guān)鍵。
