【ITBEAR】在近期公布的十月中端轎車銷售數(shù)據(jù)中，比亞迪漢系列的銷量引發(fā)了廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)調(diào)侃：“比亞迪漢3萬輛被你吃了嗎？”這一言論反映出比亞迪漢在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)。
針對(duì)比亞迪漢的級(jí)別定位，有消費(fèi)者指出，盡管該車型在市場(chǎng)上常被歸為B級(jí)車，但其車身尺寸——長4995毫米、寬1910毫米、高1495毫米，以及2920毫米的軸距，明顯達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。這樣的車身尺寸為用戶提供了寬敞的后排空間，滿足了家用車的實(shí)際需求。
隨著比亞迪漢系列更新至2025款，其在市場(chǎng)上的定位也愈發(fā)清晰。盡管在性能和操控方面并非突出，但比亞迪漢憑借穩(wěn)定的表現(xiàn)和新能源技術(shù)的加持，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。與此同時(shí)，自主品牌同級(jí)車型如零跑C01、啟源A07、奕派007等也在市場(chǎng)上展現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭力。
在動(dòng)力配置方面，2025款比亞迪漢DM-i采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配混動(dòng)專用變速器，百公里加速成績?yōu)?.9秒，純電續(xù)航里程達(dá)到CLTC工況下的125公里。而漢EV版本則提供了前驅(qū)車和多種續(xù)航里程選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
比亞迪漢DM3.0作為第一代插電混動(dòng)車型，在市場(chǎng)上也留下了深刻的印象。其采用的2.0T&BSG＋6DCT動(dòng)力組合以及后置電機(jī)布局，為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)。盡管新款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上有所調(diào)整，但比亞迪漢系列始終保持著C級(jí)車的尺寸優(yōu)勢(shì)。
比亞迪漢系列憑借其準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、寬敞的車內(nèi)空間以及新能源技術(shù)的運(yùn)用，成功在競(jìng)爭激烈的中端轎車市場(chǎng)脫穎而出。未來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，比亞迪漢系列有望繼續(xù)保持其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
