【ITBEAR】近期,多家傳統(tǒng)車企的4S店紛紛停業(yè)或閉店,引發(fā)了廣泛關注。記者深入多地進行了實地調(diào)查,發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象背后的原因復雜多樣,而消費者權益的保障也成為亟待解決的問題。
在北京,全球首家5S店——北京星德寶汽車銷售服務有限公司已經(jīng)閉門謝客。據(jù)現(xiàn)場通知顯示,該公司因面臨嚴重的資金壓力,寶馬品牌的授權已于今年10月20日終止。同樣,北京匯京柯曼凱迪拉克4S店也已人去樓空,店內(nèi)展廳空蕩蕩,隔壁店鋪員工證實其“已倒閉一段時間”。
在重慶,也有多家4S店難逃關停的命運。廣匯汽車集團在重慶的多家門店中,至少有3家已經(jīng)關閉。而凱迪拉克品牌在重慶的多家銷售點也相繼停業(yè)。其中,位于兩江新區(qū)的一家雪佛蘭4S店在9月底貼出公告,稱因經(jīng)營困難已向廠家提出退網(wǎng)申請,目前該店面正在重新裝修,將轉型為比亞迪方程豹的銷售點。
隨著這些4S店的停業(yè),不少消費者面臨維權困境。一些門店在停業(yè)前未能充分通知消費者,導致他們“一頭霧水”,不知如何處理剩余的保養(yǎng)套餐等權益。雖然部分門店承諾將消費者權益轉移至其他門店,但消費者仍面臨諸多不便,如承接門店距離遙遠、權益保障不如原店等問題。
業(yè)內(nèi)人士指出,這些4S店停業(yè)的原因主要包括新能源車市場份額的持續(xù)上升導致燃油車銷售壓力增大、降價促銷導致利潤下滑、部分車企對經(jīng)銷商的支持力度不夠以及商業(yè)模式的轉變等。隨著新能源汽車的普及和直營、直播等新型銷售模式的興起,傳統(tǒng)車企的4S店面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
為保障消費者權益,專家建議主機廠應上收關鍵權益服務、延長服務鏈條,并調(diào)劑同品牌或集團的4S店有序承接關停店的服務事項。同時,行業(yè)協(xié)會也應牽頭排查經(jīng)銷商風險隱患、評估授信狀況以遏制行業(yè)爆雷。完善渠道退出機制、提高供需適配性以及探索新的銷售模式也是促進汽車市場長期穩(wěn)定繁榮的關鍵。