【ITBEAR】在廣州國(guó)際車展的盛大舞臺(tái)上,盡管傳統(tǒng)汽車品牌的身影有所減少,但新能源汽車品牌及新車型的涌現(xiàn),卻使得這場(chǎng)展會(huì)規(guī)模更為宏大。其中,備受矚目的零跑汽車帶來(lái)了旗下B系列首款車型——零跑B10,其在巴黎車展后的國(guó)內(nèi)首秀,吸引了眾多目光。
零跑B10的登場(chǎng),不僅代表著零跑汽車在新能源SUV領(lǐng)域的新布局,更顯示了其進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。近一年來(lái),零跑汽車在海外市場(chǎng)的動(dòng)作愈發(fā)頻繁,T03和C10兩款車型已在歐洲正式上市,而B10作為新系列的開山之作,同樣承載著全球化的使命。
在設(shè)計(jì)層面,零跑B10延續(xù)了家族的自然美學(xué)風(fēng)格,展現(xiàn)出前衛(wèi)且時(shí)尚的姿態(tài),這也使得它榮獲了2024國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。車頭部分的封閉式格柵與貫穿式前大燈組相得益彰,營(yíng)造出極高的辨識(shí)度。車身側(cè)面則呈現(xiàn)出動(dòng)感十足的SUV輪廓,隱藏式門把手和多輻式輪圈的設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了整車的流暢感和精致度。
智能化方面,零跑B10同樣表現(xiàn)出色。車頂配備的激光雷達(dá)與高清攝像頭,以及全新的4nm高通驍龍8650智駕芯片,共同組成了先進(jìn)的智能駕駛方案。這一方案不僅在同級(jí)車型中率先使用高通驍龍8650智駕芯片,更通過端到端大模型實(shí)現(xiàn)了更加擬人的駕駛行為,增強(qiáng)了對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的適應(yīng)能力。
在座艙體驗(yàn)上,雖然具體畫面尚未公布,但據(jù)悉零跑B系列將按照歐洲領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā),車內(nèi)大量采用健康環(huán)保材料,以滿足歐盟的環(huán)保認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),零跑B10的智能座艙將搭載主流的高通驍龍8295車機(jī)芯片,為用戶帶來(lái)媲美智能手機(jī)的流暢體驗(yàn)。
零跑B10在底盤調(diào)校上也下足了功夫。通過與Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)的合作,在中歐兩地共同開展調(diào)校工作,以確保車輛在不同地區(qū)路況下都能實(shí)現(xiàn)舒適與操控的完美平衡。
零跑B10作為零跑汽車全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán),憑借其出色的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的智能化配置以及精湛的底盤調(diào)校,無(wú)疑將成為新能源SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。其未來(lái)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn),也值得期待。