在近日盛大開幕的2024廣州車展上，問界汽車隆重推出了其全新一代賽力斯超級增程系統。該系統結合了創新的“賽翼（C2E）增程架構”與先進的“RoboREX智能控制技術”，為用戶帶來了前所未有的靜謐、高效與集成化的駕駛體驗。
賽翼增程架構作為一種全新的高集成化設計，其與RoboREX智能增程控制技術的完美結合，實現了增程器工作方式的革命性變革。傳統的被動工作模式被顛覆，取而代之的是主動工作模式，從而實現了智能主動能量管理。這一創新使得綜合油耗降低了15%，同時噪音感知也大幅減少了90%，為用戶提供了更為舒適且經濟的駕駛環境。
賽力斯在增程技術的研發道路上已走過了漫長的歷程。早在2016年，公司便投身于增程技術的研發與布局之中。經過數年的努力，2019年賽力斯率先提出了“油電轉換率”這一行業新概念，為衡量增程系統效率樹立了新標準。在此基礎上，技術團隊制定了提升保電能力和發電效率的研發目標，并成功打造了增程技術1.0和2.0平臺，達到了超2.7kWh/L的油電轉換率。
隨著時間的推移，賽力斯增程技術不斷迭代升級。2021年問世的增程技術3.0平臺，有效解決了增程系統的效率問題，實現了41%的極致熱效率，每升油可發電3.2度，遠超當時行業水平。而到了2023年，搭載增程技術4.0平臺的問界M9和全新換代新M7的上市，更是將賽力斯的增程技術推向了新的高度。
增程技術4.0平臺以增程式電動汽車的使用工況為出發點，優先提升發電效率和NVH性能。通過運用一系列先進技術，如高稀釋急速燃燒、大流量低壓冷卻EGR等，實現了3.4+kWh/L的超高油電轉化率水平，進一步提升了賽力斯增程技術的市場競爭力。
賽力斯在增程技術領域的持續投入和不斷創新，已經得到了市場的廣泛認可。據官方數據顯示，今年1至9月，賽力斯的增程器搭載量已突破34萬臺，這一成績無疑是對其技術實力和市場表現的有力證明。
