【ITBEAR】在汽車安全領域，奔馳一直是行業的佼佼者。自1951年“汽車安全之父”貝拉·巴恩伊發明帶緩沖潰縮區與剛性乘員艙的安全車身以來，奔馳便持續引領著汽車安全的發展潮流。隨著科技的不斷進步，奔馳也在積極推動安全科技的演進，以適應電動化時代的需求。
近日，奔馳進行了一項由汽車廠商舉辦的電動車公開對撞測試，展示了其在電動車安全領域的實力。測試中，兩輛體重懸殊的奔馳電動車——EQS純電SUV與EQA純電SUV，以高速進行對撞。結果令人矚目，兩車的高壓電池均保持完好無損，車身結構和潰縮區也表現出色。這一實車亮相的測試，不僅彰顯了奔馳對安全性能的極致追求，也向消費者傳遞了強烈的信心。
奔馳在安全設計上的創新不僅體現在實車測試上，還貫穿于產品研發的始終。早在上世紀80年代，奔馳就開始應用數字仿真模擬技術，在實車碰撞測試前進行更高效、更有針對性的安全性能提升。如今，每款奔馳車型上市前都會經歷數萬次模擬碰撞，以確保將絕大部分安全隱患扼殺在搖籃之中。
奔馳還不斷革新安全科技，將高速X射線技術應用于碰撞測試，以捕捉曾經無法獲取的安全信息。這一技術的引入，使得工程師能夠更精確地了解車輛內部的變形情況，從而進一步提升車輛的安全性能。
在電動車領域，奔馳對安全性能的重視更是達到了新的高度。其高壓電池采用高強度抗扭外殼，布局于梯形車架內，以提升整車的剛度和安全性。同時，奔馳的電池測試也異常嚴苛，旨在確保電池在各種惡劣條件下仍能保持穩定和安全。
除了被動安全性能的提升，奔馳在主動安全方面也取得了顯著進展。其全新打造的“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統，基于純視覺方案和大模型驅動，實現了感知決策一體化和高階智駕表現。這一系統的引入，不僅提升了駕駛的便捷性和舒適性，也為行車安全提供了強有力的保障。
奔馳對安全性能的極致追求和不斷創新的精神，贏得了消費者的廣泛認可和信賴。在未來，奔馳將繼續秉承這一理念，為消費者提供更多安全、可靠、智能的汽車產品。
