【ITBEAR】在今年的廣州車展上，自主品牌汽車以其強大的技術實力和多樣化的產品線，再次成為了焦點。比亞迪繼續其“包館”壯舉，攜旗下四大品牌齊亮相，其中比亞迪夏的內飾發布備受矚目。騰勢汽車更是推出了豪華旗艦車型Z9和全尺寸SUV N9，進一步豐富了其產品線。
奇瑞汽車也不甘示弱，四大品牌共帶來了38款參展車型，展現了其強大的研發能力和市場布局。特別是勁云MPV的概念車和獵裝車獵風，以其獨特的設計和先進的技術吸引了眾多觀眾的目光。
小米汽車作為首次參展的新軍，憑借SU7和SU7 Ultra兩款車型賺足了眼球。雷軍現場宣布的銷售成績和技術進步，顯示了小米汽車在智能電動汽車領域的雄心壯志。
在行業競爭日益激烈的背景下，各大品牌都在努力提升產品的性價比。如寶駿悅也Plus在廣州車展上市，將高階智駕系統帶到了10萬元級別的車型上，這無疑將推動智能駕駛技術的普及。
上汽榮威飛凡和MG品牌也帶來了各自的新車型，展示了他們在新能源汽車市場的布局和決心。
與此同時，智己汽車和極越也在車展上展示了他們的最新技術成果。智己LS6與智己L6搭載的“靈蜥數字底盤”與高階智駕系統，以及極越發布的智駕超跑ROBO X，都體現了自主品牌在智能駕駛技術方面的突破。
二手車電商平臺瓜子二手車也首次亮相車展，打破了二手車與新車展會的界限，展示了新能源二手車的品質與價值。
在合資品牌方面，奔馳、奧迪等國際知名品牌也帶來了他們的電動車型，顯示出他們在電動化領域的加速布局。而廣汽豐田、東風日產和起亞等品牌則通過發布新戰略和新產品，展示了他們在面對市場變革時的積極應對。
總的來說，今年的廣州車展不僅展示了各大汽車品牌的最新產品和技術成果，也反映了汽車行業在電動化、智能化方面的發展趨勢。
