【ITBEAR】在廣州國際車展前夕，梅賽德斯-奔馳于科技創新日活動上大放異彩，展現了其在設計美學、豪華品質以及最新技術方面的全方位進步。從機械性能到智能化與數字化技術，再到安全性能的顯著提升，奔馳的創新實力令人矚目。
奔馳在安全性方面的創新尤為突出。自1951年開創被動安全技術以來，奔馳不斷推動安全技術的革新。1980年代，奔馳率先應用數字仿真模擬技術，在實車碰撞測試前進行更高效、有針對性的安全性提升。如今，每款奔馳車型在上市前都會經歷高達15,000次的模擬碰撞測試，以確保將潛在的安全隱患在數據世界中就得到消除。
今年，奔馳更是將高速X射線技術引入碰撞測試中，通過車頂安裝的X射線設備以每秒1,000張圖像的速度捕捉數據，不僅賦予了工程師“透視”能力，也全面保障了測試人員的安全。奔馳電動車在上市前還需通過遠超行業標準的整車測試，包括極端溫度條件下的測試以及高原耐久測試。
在電動車領域，奔馳同樣展現了強大的創新實力。傳奇的G級越野車自1979年面世以來不斷進化，如今全新純電G級越野車以卓越的安全性能和先進的電驅技術續寫傳奇。其高壓電池采用高強度抗扭外殼設計，防水、防腐、防沖擊性能優異。同時，車底的高性能“盾甲護板”由高科技碳纖維復合材料制成，為電池提供了額外的保護。
純電G級越野車不僅在安全性上表現出色，其電驅科技也突破了越野能力的上限。搭載四臺可獨立控制的輪邊電機和全球首款配備四臺兩擋變速箱的電動車技術，使得這款車型在低速越野擋下可實現1:22的齒比，輕松應對陡坡和脫困場景。智能扭矩矢量分配系統則實現了四輪動力的無級分配和一鍵上鎖功能，帶來了更為便捷的操控體驗。
在智能化方面，奔馳同樣走在行業前列。早在1986年，奔馳就通過“普羅米修斯”計劃開啟了對自動駕駛的探索。如今，奔馳以MB.OS全新域控制架構為下一代智艙智駕提供強大驅動力。作為全球首個獲得L3級有條件自動駕駛系統國際認證的車企，奔馳已形成了L2、L3、L4多線并舉的智駕發展路徑。
從豪華設計到精湛品質，從舒適體驗到卓越的安全性能，再到以人為本的智能科技應用，奔馳品牌在不斷拓展出行邊界的同時持續進階創新，定義著時代的風潮。
