【ITBEAR】昨日，雷軍通過直播向公眾展示了小米汽車的最新智能駕駛技術(shù)——“車位到車位”的智駕系統(tǒng)。此次直播標(biāo)志著行業(yè)內(nèi)首次通過直播方式展示端到端的智能駕駛能力。
小米透露，該技術(shù)的定向邀測將于11月16日啟動，而先鋒版的推送則定在了12月底。小米自豪地宣布，他們成為國內(nèi)首個在泊車場景中應(yīng)用端到端技術(shù)的汽車品牌。
在智能駕駛的端到端能力方面，小米正致力于將行車與泊車全場景打通，以提升用戶體驗的上限。這意味著用戶將享受到更加連貫和一致的智能駕駛服務(wù)。
小米強調(diào)，無圖NOA的積累為端到端技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。通過引入用戶駕駛數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練，端到端技術(shù)在無圖的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了更加擬人化的軌跡規(guī)劃、更高效的通行以及更安全的駕駛體驗。而VLM視覺語言大模型的加入，則使得系統(tǒng)能夠應(yīng)對更為復(fù)雜的駕駛場景。
在智能駕駛的擬人化方面，小米的技術(shù)能夠使車輛在行駛過程中展現(xiàn)出更加平滑自然的軌跡，顯著減少急加速和急剎車的情況。系統(tǒng)能夠智能地預(yù)判并規(guī)劃出最佳的行駛路徑，從而提前做出更為合理的駕駛決策。
在通行效率方面，小米的端到端技術(shù)允許車輛從車位啟動后即刻進入智能駕駛模式。這一技術(shù)增強了車輛在處理對向來車、行人和靜態(tài)障礙物時的博弈能力，甚至可以實現(xiàn)ETC和閘機卡口的自動通行，從而實現(xiàn)車位到車位的全程無斷點智能駕駛。
至于安全性，小米的端到端模型通過實時的多維度評估機制對車輛軌跡進行安全性評估，確保在任何情況下都能將安全放在首位。在面對兩輪車、行人以及復(fù)雜路況時，系統(tǒng)能夠更快地做出反應(yīng)，確保駕駛的安全。
最后，在應(yīng)對復(fù)雜場景方面，VLM技術(shù)能夠?qū)β访媲闆r進行實時分析，識別坑洼路面、施工場景以及丁字路口等，并及時提示駕駛員，從而極大地提升了智能駕駛的適應(yīng)性和安全性。
