【ITBEAR】比亞迪，作為國內新能源汽車市場的佼佼者，其旗下各品牌在細分市場中均展現出強大的競爭力。月銷售量逾50萬輛的業績，甚至超過了許多車企兩年的新能源汽車銷量總和，足以彰顯其在該領域的領先地位。然而，比亞迪在純電動車型的中高端市場以及高階智能駕駛技術方面，仍具備進一步增長的空間。
為了進一步強化市場地位，比亞迪正積極籌劃兩大新戰略。首先是計劃推出1000V高壓平臺，這將為其純電動車型帶來更快的充電速度和更高的充電效率。相較于現有的800V高壓平臺，1000V平臺將提供更大的充電通道，使充電時間大幅縮短，從而讓比亞迪的純電車型能夠充分利用240kW甚至更高功率的第三方充電樁，這無疑將增強其純電車型的市場競爭力。
其次，比亞迪在高階智能駕駛領域也取得了顯著進展。盡管過去比亞迪在智能駕駛輔助系統的研發上已有一定成果，其L2級駕駛輔助系統在多款車型上得到廣泛應用，但在高階智能駕駛方面仍有提升空間。然而，隨著華為乾崑智駕系統在比亞迪新車型方程豹豹8上的成功應用，比亞迪在高階智能駕駛領域的存在感得到了顯著提升。
比亞迪并未完全依賴外部合作來提升其智能駕駛技術。為了增強技術的自主可控性，比亞迪也在加大自研力度。近期，小鵬汽車前泊車規控負責人劉懿的加入，進一步加速了比亞迪在自研智能駕駛規控方面的進展。通過自研和外采相結合的方式，比亞迪有望在明年實現智能駕駛技術領域的重大突破。
展望未來，比亞迪有望在純電動車型和高階智能駕駛技術兩大領域實現新的突破。借助其強大的技術儲備和研發能力，比亞迪有望與眾多造車新勢力在中高端市場上展開更激烈的競爭。
