【ITBEAR】近期，哪吒汽車成為國內汽車市場關注的焦點，與其他因新車發布或銷量增長而受到矚目的品牌不同，哪吒卻因一系列內外問題陷入了困境。
據報道，哪吒汽車正面臨經銷商退網和內部裁員的困境，這不禁讓人聯想到過去一些新興汽車品牌走向衰敗的相似路徑。盡管哪吒汽車CEO曾宣布啟動全員持股計劃，意圖通過股權激勵來穩定軍心，但此舉在業界引發的質疑聲卻不絕于耳。
分析人士指出，如果哪吒汽車未能順利上市并實現市值的顯著增長，那么這些股權對于普通員工而言將形同虛設。在當前形勢下，哪吒汽車的上市前景確實不容樂觀。
更令人擔憂的是，哪吒汽車在11月份遲遲未公布交付數量，這引發了市場對其銷售狀況的廣泛猜測。最終公布的交付數據顯示，上月交付量僅為6002輛，同比下滑高達40%。這一數據的真實性也受到了部分人的質疑。
與此同時，有媒體對北京地區的哪吒汽車門店進行了探訪，發現多家門店已經關閉，僅有少數幾家仍在營業，且客流量稀少。部分已下訂哪吒L等車型的消費者也反映，面臨難以交付的困境。
哪吒汽車目前所面臨的困境與昔日威馬汽車的衰敗路徑有著驚人的相似性。盡管哪吒汽車仍在努力堅持，但市場對其前景的擔憂卻日益加劇。在此背景下，哪吒汽車急需采取有效措施來重拾市場和消費者的信任。
然而，哪吒汽車CEO的高額年薪也引發了公眾的不滿和質疑，這使得管理層在尋求外界同情和支持時面臨更大的困難。總體來看，哪吒汽車正處在一個極為關鍵的時刻，其未來走向仍充滿不確定性。
