【ITBEAR】在京津冀地區，一場跨越省界的產業協同大戲正在上演。整車制造與零部件供應的緊密配合，已經成為這里汽車產業發展的新常態。
位于河北的長安汽車新能源生產線正忙碌地運轉，工人們精心調試著每一輛即將下線的新車。而這些車輛身上，不少關鍵部件都來自鄰近的天津與北京。
在廊坊安次高新技術產業園內，瑞立美聯制動技術有限公司的生產車間同樣是一派繁忙景象。工人們正對空氣壓縮機進行細致的檢測與組裝，這些產品即將發往北京福田康明斯發動機有限公司，成為商用車發動機的重要組成部分。
京津冀三地的汽車產業協同發展，得益于《京津冀汽車產業鏈圖譜》的發布。這份圖譜明確了新能源和智能網聯汽車產業作為共同的發展方向，推動了三地企業間的深度合作與資源共享。如今，京津冀地區已經形成了一個緊密的汽車零部件配套圈，大大提升了產業的整體競爭力。
華田信科（廊坊）電子科技有限公司是這場協同大戲中的另一個亮點。作為一家專注于液晶顯示模組和半導體封裝材料研發的企業，他們不僅從北京成功遷入廊坊，還在這里實現了產值的快速增長。他們的產品已經廣泛應用于上汽榮威、福田重卡等知名汽車品牌。
京津冀地區的汽車產業協同發展還體現在自動駕駛領域。三地共同制定了自動駕駛示范政策措施，推動了京津塘高速自動駕駛干線物流測試場景的全線貫通。這一舉措不僅在全國率先實現了智能網聯汽車道路測試的跨區域場景應用，也為未來自動駕駛技術的商業化落地奠定了堅實基礎。
面對新能源化和智能化的時代趨勢，河北省的車企也在積極應變。長城汽車就是其中的佼佼者。他們與多家科研機構和高校展開深入合作，共同研發智能駕駛、智能座艙等前沿技術，致力于提升產品的市場競爭力。
在京津冀地區的汽車產業協同發展中，我們還看到了產業鏈的不斷完善和創新能力的提升。從零部件供應到整車制造，從傳統燃油汽車到新能源汽車，這里正在形成一個全方位、多層次的汽車產業生態體系。
這一協同發展的模式不僅為京津冀地區帶來了經濟增長的新動力，也為全國乃至全球的汽車產業發展提供了有益的借鑒。
