【ITBEAR】小米汽車近日揭開了其智能底盤預(yù)研技術(shù)的神秘面紗，向外界展示了包含全主動(dòng)懸架、超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、48V線控制動(dòng)及48V線控轉(zhuǎn)向在內(nèi)的四大創(chuàng)新技術(shù)。一段震撼的演示視頻也隨之公布，小米汽車憑借這些技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了跳舞等獨(dú)特功能，還能輕松完成原地掉頭和圓規(guī)掉頭，彰顯了技術(shù)的領(lǐng)先與實(shí)用性。
在全主動(dòng)懸架方面，小米汽車采用了每個(gè)輪端配備4.6kW動(dòng)力源及雙閥CDC的先進(jìn)設(shè)計(jì)，這使得車身姿態(tài)控制更為精確。與傳統(tǒng)半主動(dòng)懸架相比，其最大的特點(diǎn)在于能夠獨(dú)立工作，不受車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路況影響，從而為用戶提供零顛簸、零側(cè)傾、零俯仰的極致舒適體驗(yàn)。更令人驚喜的是，該系統(tǒng)還能與手機(jī)連接，通過手機(jī)應(yīng)用就能控制懸架進(jìn)行跳舞等趣味操作。
超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)則是小米汽車的另一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)集成了兩臺(tái)自研電機(jī)和兩臺(tái)V8s電機(jī)，總馬力高達(dá)2054PS，為駕駛者提供了前所未有的強(qiáng)勁動(dòng)力。除了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，這一系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)原地和圓規(guī)掉頭等高難度動(dòng)作，極大地提升了駕駛的靈活性和操控樂趣。
在制動(dòng)技術(shù)方面，小米汽車推出了48V線控制動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)徹底摒棄了傳統(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)卡鉗，這不僅顯著提升了制動(dòng)響應(yīng)速度，還降低了系統(tǒng)的維護(hù)需求。應(yīng)用該技術(shù)還能使車輛的續(xù)航里程增加10公里以上，從而在確保駕駛安全的同時(shí)，也提高了能效。
最后，小米汽車的48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也備受矚目。該技術(shù)通過軟件完全控制方向盤與車輪的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向比可在5:1至15:1之間廣泛調(diào)節(jié)。這一創(chuàng)新為未來的完全自動(dòng)駕駛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，甚至可能使得方向盤成為可選配置，從而輕松實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)駕駛模式到自動(dòng)駕駛模式的切換。
小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍強(qiáng)調(diào)，小米智能底盤預(yù)研技術(shù)的核心目標(biāo)是“原生支持全自動(dòng)駕駛”。這標(biāo)志著小米汽車在智能汽車底層技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新，有望推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
