【ITBEAR】隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，混動(dòng)車型因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸受到消費(fèi)者的青睞。然而，一位跑滴滴的司機(jī)小伙伴卻向筆者透露了他對(duì)混動(dòng)車的“摳門”心得。
他坦言，自己曾后悔未購(gòu)買純電續(xù)航更長(zhǎng)的混動(dòng)車型。目前他駕駛的秦PLUS混動(dòng)車，純電續(xù)航僅55公里，這對(duì)于他日常的滴滴業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，顯然捉襟見(jiàn)肘。純電模式下的續(xù)航能力僅夠支撐早上幾單業(yè)務(wù)，之后便不得不依賴燃油驅(qū)動(dòng)。
盡管混動(dòng)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所表現(xiàn)，但這位小伙伴仍對(duì)每公里4-5毛的燃油成本感到心疼。相比之下，純電模式下的成本僅為每公里6分多，充滿8度電池也僅需4元左右。
因此，他不得不頻繁充電，甚至在中午回家吃飯時(shí)也要抓緊時(shí)間給車輛充電。這位小伙伴的經(jīng)歷或許是個(gè)案，但反映出了混動(dòng)車主們普遍的心理：在用電和用油之間，他們更傾向于節(jié)省成本的純電模式。
實(shí)際上，這種“摳門”心態(tài)在混動(dòng)車主中并不鮮見(jiàn)。他們?cè)谫?gòu)車前往往對(duì)混動(dòng)車型的可油可電特性寄予厚望，然而在實(shí)際使用中，卻對(duì)每一滴燃油的使用都感到心疼。
這也促使他們?cè)谫?gòu)車時(shí)更傾向于選擇純電續(xù)航更長(zhǎng)的車型。如今市場(chǎng)上，如比亞迪的秦L、秦PLUS，吉利銀河L6以及長(zhǎng)安啟源A05等混動(dòng)車型，都提供了120公里以上的純電續(xù)航能力。這些車型不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的需求，也在一定程度上緩解了他們的續(xù)航焦慮。
其中，長(zhǎng)安啟源A05以其CLTC純電續(xù)航140公里左右的表現(xiàn)和9.39萬(wàn)的親民價(jià)格，成為了不少消費(fèi)者的首選。而零跑C10增程混動(dòng)車型更是以210公里的純電續(xù)航和13.58萬(wàn)的價(jià)格，展現(xiàn)了極高的性價(jià)比。
總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，消費(fèi)者在選擇時(shí)也更加注重純電續(xù)航能力。而對(duì)于那些希望在用車過(guò)程中更加節(jié)省成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)純電續(xù)航的混動(dòng)車型無(wú)疑成為了他們的最優(yōu)解。
