【ITBEAR】在新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，遠航汽車近期陷入了經營困境。該品牌被曝出員工強制休假、待崗期間無薪資補償等問題，引發了業內外的廣泛關注。
遠航汽車，作為大運集團旗下的高端新能源汽車品牌，曾攜手華為、阿里巴巴等頂尖供應商，意圖在新能源汽車市場占據一席之地。然而，自推出以來，其市場表現一直不盡如人意。
盡管遠航汽車一口氣推出了四款C+級車型，售價區間覆蓋20萬至50萬元，并在各大車展上亮相，但其品牌知名度和銷量并未達到預期。在營銷層面，遠航汽車的策略也顯得較為保守，與其高端定位存在一定的不匹配。
與此同時，新能源汽車市場的競爭愈發激烈。從技術研發到價格競爭，再到品牌流量的爭奪，每一步都考驗著車企的生存能力。遠航汽車在這場競爭中顯得力不從心，其采用的高通驍龍8155車機芯片與市場上主流的高端品牌相比已顯落后。
在市場份額方面，造車新勢力已經出現了明顯的分化。理想、鴻蒙智行等品牌憑借強大的銷量和市場占有率穩居第一梯隊，而遠航汽車則與哪吒、極石等品牌一起，被歸為“高危品牌”，面臨著巨大的市場壓力。
與此同時，傳統車企孵化的新能源品牌則展現出強勁的后勁。長安深藍、阿維塔以及上汽智己等品牌，在銷量和環比增長方面均表現出色，成為新能源汽車市場的重要力量。
業內專家認為，與新勢力相比，傳統車企在研發實力、產業鏈整合能力和資金支持方面具有明顯優勢。隨著新能源汽車市場的深入發展，這些優勢將逐漸凸顯出來。
對于遠航汽車等新勢力品牌來說，如何在激烈的市場競爭中立足，將是一個亟待解決的問題。而市場的變化莫測也提醒著所有車企，只有不斷創新和提升自身實力，才能在這場馬拉松式的競爭中脫穎而出。
