【ITBEAR】中國榮威品牌再次刷新全球插混技術標桿，兩款新車型憑借卓越續航與超低油耗性能，引領市場新風向。
榮威iMAX8 DMH新陸尊與榮威D7 DMH世界冠軍版近日上市，以其驚人的續航能力和油耗表現，贏得了“全球最強插混技術”的贊譽。其中，榮威iMAX8 DMH新陸尊的CLTC綜合續航里程高達1536公里，虧電油耗僅為4.71升/百公里；而榮威D7 DMH世界冠軍版更是以2208.719公里的續航和2.49升/百公里的平均油耗，創下了吉尼斯紀錄。
這兩款車型的成功背后，是榮威全新一代DMH超級混動技術的強力支撐。DMH，即雙模混動技術，通過巧妙結合內燃機和電動機的優勢，實現了高效能與環保的完美平衡。
榮威品牌在插混市場的爆發期中迅速反應，推出了這一創新技術。與傳統的混合動力車型相比，DMH超混技術在保證充足動力輸出的同時，顯著降低了油耗和排放，響應了全球綠色出行的號召。
該技術的核心在于其P1+P3雙電機構型，這一設計兼顧了油耗和動力性能。P1電機與發動機同軸布置，簡化了結構并提高了傳動效率；而P3電機則位于變速箱之后，直接驅動車輪，減少了能量傳導損耗。P3電機還能在制動或下坡時回收能量，進一步提高系統效率。
榮威的專用發動機也是其成功的關鍵之一。這款1.5T混動專用發動機在榮威iMAX8 DMH新陸尊上實現了43%的熱效率，為出色的燃油經濟性奠定了基礎。同時，榮威D7 DMH世界冠軍版所搭載的1.5L混動專用發動機也運用了多項高效燃燒技術，確保發動機在大部分運行時間內都保持在最省油的狀態。
除了技術層面的創新，榮威品牌還注重消費者權益的保障。近日，上汽榮威推出了一系列消費者保障計劃，其中包括“零自燃三電終身質保”權益，這一舉措不僅彰顯了品牌對自家產品安全性能的自信，也為新能源汽車行業樹立了新的安全標準。
總的來說，榮威品牌通過不斷創新技術和提升產品品質，成功在插混市場占據了領先地位。其全新一代DMH超級混動技術的推出，不僅為中國消費者帶來了更高價值的駕駛體驗，也為全球綠色出行貢獻了中國力量。
