【ITBEAR】紅旗品牌，作為中國汽車工業的一面旗幟，近年來在新能源汽車領域也展現出了強勁的發展勢頭。據統計，紅旗新能源車累計銷量已達27萬輛，戰略轉型后的環比增長更是高達254%，這一成績無疑證明了新能源正成為紅旗品牌持續發展的新動力。
然而，與紅旗燃油車在行政市場的穩固地位相比，紅旗新能源車更多地進入了網約車市場，這對品牌價值產生了一定的影響。為了改變這一現狀，紅旗推出了全新的天工系列，旨在提升品牌在新能源領域的形象。
紅旗天工系列首款車型——天工08，備受市場關注。據悉，該車計劃于11月15日在廣州車展啟動預售，并預計在12月中旬正式上市，這一舉動無疑為紅旗品牌在新能源市場的布局注入了新的活力。
天工08在技術上也有著顯著的突破。它搭載了紅旗最新研發的低溫電池，即使在零下10攝氏度的環境下，電量保持率仍能達到98%。同時，該電池的最大容量達到了111kWh，續航里程可達730km，這一性能在同類車型中堪稱出色。
紅旗自研的這款低溫電池不僅電池包是自主研發，連電芯也是紅旗自己的技術成果。這一創新技術的研發，與紅旗總部所在地長春每年有130天氣溫低于0度的環境密不可分。
在智能化方面，天工08同樣表現出色。它搭載了紅旗的九章智能平臺，配備了靈犀智能座艙和基于視覺的“司南”智駕系統。這一平臺基于紅旗自研的飛刃架構，集成了整車級操作系統FAW.OS，并采用了中國首顆車規級先進制程五域融合芯片“紅旗1號”，為整車提供了強大的智能化支持。
“司南”智駕系統則采用了領先的端到端大模型技術路線，具備城區高階輔助駕駛能力，并支持全場景智能泊車功能。其感知硬件采用的三目立體視覺技術，能夠實現高精度的目標識別與定位，進一步提升了駕駛的安全性和便利性。
紅旗在新能源領域的全棧自研能力，使得天工系列有了與同級車型競爭的底氣。然而，對于紅旗來說，如何在傳承品牌魅力的同時，讓消費者擁有一輛紅旗電車并保持自豪的心態，仍是一個值得深思的問題。不過，隨著天工08的即將上市，我們有理由期待紅旗在新能源市場上能夠邁出更加堅實的步伐。
