【ITBEAR】在智能電動汽車領域，高階智駕技術的演進正帶來革命性的變革。這一技術，曾被視為尊貴車主的專屬，如今卻已飛入尋常百姓家。
過去，高階智駕是30萬以上車型才配備的高端功能，車主們在城區開啟NOA功能時，常常感受到緊張與刺激并存。然而，僅僅兩年時間，這項技術已經下放至15到20萬價格區間的車型，且性能上有了質的飛躍。
這一變化的背后，是智能駕駛系統成本的顯著降低。激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等感知傳感器的價格不斷下滑，尤其是激光雷達和毫米波雷達的成本下降幅度尤為顯著。同時，高精定位的組合導航成本也在持續降低，大算力智駕域控的成本雖降幅較為平緩，但同樣在穩步下降。
據業內領先的智駕方案供應商Momenta觀察，支持無圖城市NOA的高階智駕系統正遵循著摩爾定律，每兩年硬件成本減半，軟件性能提升10倍。目前，無圖城市NOA智駕系統的成本已降至1-2萬元之間，智駕域控制器的成本也僅需8000元左右。
隨著成本的降低和性能的提升，高階智駕帶來的駕駛體驗也越來越出色。從前的智能駕駛系統可能在幾公里內就需要人工接管一次，而現在，本土頭部智駕系統的平均接管里程已經提升到了幾十公里。同時，擬人感、變道成功率、繞行成功率等指標也有了顯著提升。
這一變革不僅影響了消費者的購車選擇，也改變了車企之間的競爭格局。曾經以高端智駕技術為賣點的車企，如今面臨著技術普及帶來的市場競爭。而像小鵬汽車這樣的企業，則憑借端到端范式的智能駕駛技術，成功實現了市場的逆襲。
總體來看，隨著高階智駕技術的成本下行和體驗提升，這一技術有望在未來幾年內實現更廣泛的普及。無論是對于消費者還是車企而言，這都將是一個值得期待的新時代。
