【ITBEAR】榮威品牌近日迎來了雙喜臨門，其旗下兩款新車型——iMAX8 DMH新陸尊與D7 DMH世界冠軍版，正式登陸市場。這兩款車在DMH超級混動技術的助力下，展現出了令人矚目的性能表現，為中國自主品牌的混動技術發展揭開了新的篇章。
在當今國內混動技術百花齊放的環境下，榮威DMH憑借其獨特的P1+P3雙電機構型脫穎而出。這一構型不僅確保了出色的動力性能，更在經濟性方面有著顯著的優勢。通過高效的機械傳動、快速的動力響應以及智能的決策系統，榮威DMH為用戶提供了更加順暢、節能的駕駛體驗。
榮威1.5T超混專用發動機在熱效率方面取得了重大突破。通過采用VGT可變截面渦輪增壓技術、EGR廢氣再循環技術等一系列先進技術，該發動機的最高熱效率達到了驚人的43%，這一成績不僅超越了豐田等國際知名品牌，更彰顯了榮威在自主品牌中的領先技術實力。
在軟件層面，榮威DMH同樣不乏創新。通過提出“整車能量域管理”理念，并基于集成式動力總成控制系統架構進行精細管理，榮威DMH實現了電機、發動機、混動變速箱、空調熱管理和電池熱管理的“五合一”功能。這一創新舉措不僅大幅提升了系統的協同效率，更在降低冗余組件、減少網絡負載和數據延遲方面取得了顯著成效。
正是在軟硬件的“超級融合”之下，DMH超級混動系統展現出了卓越的性能。它能夠根據行駛工況靈活切換純電模式、串聯模式、全負荷模式、直驅模式和能量回收模式，確保在任何情況下都能實現最佳的動力輸出與節能平衡。這一技術的運用，無疑為家庭用戶提供了更加多樣化、個性化的駕駛選擇。
隨著全球混動技術的不斷發展，榮威品牌憑借DMH超級混動技術的強勢賦能，已然站在了行業的前沿。榮威iMAX8 DMH新陸尊與D7 DMH世界冠軍版的上市，不僅為消費者帶來了更加優質、高效的駕駛體驗，更在推動中國新能源汽車登頂全球的過程中發揮了重要作用。
