【ITBEAR】雷軍進軍汽車領域后，整個車圈都為之震動。他的實力深不可測，如同一條大鯰魚般攪動著整個行業。
小米SU7的發布更是引發了市場的強烈反響。這款車型一經推出，便與眾多競爭對手形成了鮮明的對比。不少與小米SU7有競爭關系的車型紛紛降價，顯然是被小米SU7的市場策略所逼。
近日，小米汽車宣布了一個令人矚目的消息：僅僅230天，第10萬輛SU7汽車已成功下線。這一速度創下了新的歷史紀錄，打破了之前由問界保持的400多天下線10萬輛車的紀錄。
與小米相比，其他新勢力如蔚小理等則顯得遜色不少。他們花費的時間遠超小米，甚至有些品牌用了超過1000天的時間才達到這一生產里程碑。
小米汽車的成功并非偶然。目前，小米汽車手中仍握有大量訂單，數量超過10萬臺。這一數字足以讓其他車企望塵莫及。
通過簡單的計算，我們便能得出這一結論。在小米汽車App上訂購SU7的消費者會發現，不同版本的車型交貨時間均有所差異。以中間值22周來計算，消費者需要等待5個多月的時間才能提車。考慮到小米汽車每月2萬臺以上的產能，這意味著在接下來的5個月內，小米至少需要交付10萬臺汽車。
小米汽車作為造車新勢力，僅憑一款車型便贏得了如此多的訂單和市場份額。這不禁讓人想象，如果小米未來推出更多車型，如SUV等，又將在市場上掀起怎樣的波瀾？
小米汽車的成功無疑引發了其他車企的關注和爭議。許多車企高管在公開場合調侃或諷刺小米汽車，這或許正是出于羨慕嫉妒恨的心理。然而，無論外界如何評價，小米汽車已經在市場上站穩了腳跟，并展現出了強大的競爭力和市場潛力。
