在經(jīng)歷九月股市的狂歡之后，十月汽車股市場(chǎng)呈現(xiàn)出沖高回落的態(tài)勢(shì)。盡管整體汽車銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，但汽車股的表現(xiàn)卻不盡如人意。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，十月汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)顯著，同比亦有所上升。然而，與此形成鮮明對(duì)比的是，汽車股在十月的整體表現(xiàn)卻以收跌告終，僅有約三成的汽車股實(shí)現(xiàn)上漲。
在上漲的汽車股中，江淮汽車表現(xiàn)尤為搶眼，月度漲幅高達(dá)63.28%，位居乘用車板塊漲幅榜首。其三季度財(cái)報(bào)顯示，在營(yíng)收減少的背景下，凈利潤(rùn)仍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，展現(xiàn)出良好的盈利能力。江淮汽車與華為聯(lián)手打造的高端品牌也備受市場(chǎng)關(guān)注，其首款車型即將在廣州車展亮相，這無(wú)疑為江淮汽車的股價(jià)上漲提供了有力支撐。
另一家值得關(guān)注的公司是東安動(dòng)力。該股在十月連續(xù)四個(gè)交易日漲停，月度漲幅達(dá)到48.88%。東安動(dòng)力在三季度成功獲取多家企業(yè)的新市場(chǎng)定點(diǎn)協(xié)議，預(yù)計(jì)總銷量將達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)，其中涉及新能源新市場(chǎng)項(xiàng)目的銷量預(yù)計(jì)為15萬(wàn)臺(tái)。這一消息無(wú)疑為東安動(dòng)力的股價(jià)上漲注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
然而，在汽車股普遍下跌的背景下，部分車企的股價(jià)表現(xiàn)尤為慘淡。如極星汽車下跌35.47%，位列跌幅榜首位；蔚來(lái)汽車在理想和零跑等同行的競(jìng)爭(zhēng)中，雙股跌幅均超過(guò)20%，表現(xiàn)相對(duì)較差。
對(duì)于汽車股市的整體表現(xiàn)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，這反映出汽車行業(yè)目前競(jìng)爭(zhēng)的膠著態(tài)勢(shì)。盡管國(guó)家層面不斷出臺(tái)利好政策以提振汽車消費(fèi)，但廠商端新車型的密集投放和經(jīng)銷商端如火如荼的促銷活動(dòng)，并未能完全緩解汽車行業(yè)變革所帶來(lái)的陣痛。
在此背景下，汽車股市的未來(lái)走向仍充滿不確定性。隨著美國(guó)大選的塵埃落定，市場(chǎng)將密切關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)及政策變化，以期探尋汽車股市的下一步走向。
