【ITBEAR】雷軍今日透露，將通過(guò)視頻揭曉小米汽車(chē)在智能底盤(pán)技術(shù)上的最新突破，這一舉動(dòng)預(yù)示著小米在智能汽車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)深耕。
自小米汽車(chē)成立之初，雷軍便明確了從核心技術(shù)出發(fā)、全力投入造車(chē)的戰(zhàn)略方向。此次智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)的公布，正是這一戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。
據(jù)悉，小米旗下SU7車(chē)型已率先應(yīng)用智能底盤(pán)技術(shù)，其全棧自研的底盤(pán)控制算法賦予了車(chē)輛全維感知與全局協(xié)同控制的能力。這種技術(shù)不僅能提前預(yù)測(cè)路況變化，更能在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)做出快速響應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身的全面控制，顯著提升行車(chē)安全。
在底盤(pán)硬件方面，小米SU7同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙球節(jié)雙叉臂與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，并通過(guò)全鋁制懸架連桿來(lái)降低非簧載質(zhì)量，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性和舒適性。
小米SU7還搭載了與拓普集團(tuán)共同研發(fā)的閉式空氣彈簧系統(tǒng)，以及采埃孚提供的CDC阻尼可變減振器。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得車(chē)輛的舒適性和操控性得以完美兼顧。特別是閉式空氣彈簧系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)速度比傳統(tǒng)開(kāi)式系統(tǒng)提高了整整一倍，為駕駛者帶來(lái)了更為出色的駕駛體驗(yàn)。
隨著雷軍即將揭曉的小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)的更多細(xì)節(jié)，我們有理由相信，小米汽車(chē)將在智能駕駛領(lǐng)域邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐。
