【ITBEAR】上汽集團正積極推進榮威與飛凡兩大品牌的營銷整合，以應對日益激烈的市場競爭。此次整合計劃涉及營銷渠道的合并以及品牌和產品線的重新定位，旨在提升銷量并加強與客戶的溝通。
據上汽乘用車分公司常務副總經理俞經民透露，公司將重點關注榮威和飛凡營銷服務機構的融合，并致力于兌現對用戶的承諾、更好地服務經銷商，以及加速發展兩大品牌的產品型譜。此次渠道合并被視為營銷融合的第一步，未來榮威和飛凡的營銷體系將逐步整合，并緊密圍繞新媒體運營展開。
在產品線方面，飛凡品牌將承擔榮威高端系列的角色。目前，榮威品牌擁有包括燃油車和新能源汽車在內的豐富產品線，而飛凡則專注于純電動車型。然而，飛凡未來計劃推出插混或增程車型，以進一步拓展市場。這一策略調整旨在滿足消費者對續航里程和智能化需求的不斷提升。
俞經民強調，混動車型在當前市場趨勢下具有巨大的發展空間。中國汽車工業協會的統計數據也顯示，插電混動車型已成為新能源汽車市場增長的主要引擎。為了抓住這一市場機遇，上汽榮威近日推出了兩款插混車型——iMAX 8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版，以進一步豐富其產品線并提升市場競爭力。
榮威D7 DMH世界冠軍版在近期以出色的續航里程和平均油耗打破了吉尼斯世界紀錄，榮獲“全球最省混動B級車”稱號。這一成就充分展示了上汽在混動技術領域多年的沉淀和實力。
上汽乘用車副總經理祝勇表示，公司在混動技術開發方面擁有悠久的歷史和豐富的經驗。自2010年推出第一輛榮威750 Hybrid以來，上汽不斷在混動技術領域進行研發和創新。這些技術沉淀為榮威品牌插混車型的成功上市提供了有力支持。
展望未來，俞經民透露，上汽將繼續在插混技術領域進行突破，并計劃在油耗等方面實現進一步提升。通過不斷加強技術創新和產品升級，上汽集團旨在鞏固其在新能源汽車市場的領先地位，并持續滿足消費者對高品質出行的需求。
