【ITBEAR】隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是電驅(qū)動(dòng)和電控技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的創(chuàng)新功能開始在電動(dòng)車上得以實(shí)現(xiàn)。像仰望U8和奔馳電動(dòng)G級(jí)這樣的高端車型，通過四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以輕松實(shí)現(xiàn)原地掉頭等炫酷操作，展現(xiàn)了新能源汽車的靈活性。
然而，這樣的技術(shù)并不再是高端車型的專屬。國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，正推動(dòng)著技術(shù)的普及和降價(jià)。寶駿汽車最近發(fā)布的全棧自研四輪智驅(qū)技術(shù)，就是一個(gè)明顯的例子。這項(xiàng)技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了原地掉頭，還能進(jìn)行橫向行駛和曲線行駛，打破了人們對(duì)于小型車技術(shù)能力的固有認(rèn)知。
盡管像寶駿悅也這樣的小型車，在傳統(tǒng)觀念中可能無需如此先進(jìn)的技術(shù)配備，但寶駿的這一創(chuàng)新舉動(dòng)，無疑是在向市場(chǎng)展示其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。通過精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化，寶駿成功在小型車上實(shí)現(xiàn)了四輪獨(dú)立控制技術(shù)的布置，這不僅提升了車輛的操控性能，也預(yù)示著新能源汽車技術(shù)正日益民主化。
這一技術(shù)的出現(xiàn)，對(duì)于高端品牌如奔馳電動(dòng)大G來說，無疑是一種挑戰(zhàn)。它表明，即使是價(jià)格親民的車型，也能擁有與豪車相媲美的技術(shù)性能。這種技術(shù)普及的趨勢(shì)，將進(jìn)一步激發(fā)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和進(jìn)步。
