【ITBEAR】在11月12日盛大開幕的第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會上，一場關于智能網聯汽車技術與產業發展態勢的深入研討成為焦點。多位院士專家齊聚重慶，共同探討如何促進智能網聯汽車的高質量發展。
會上，《2025年度中國汽車十大技術趨勢》重磅發布，揭示了新能源A級乘用車百公里行駛電耗將降至10kWh以下、自動駕駛運行安全風險管控系統將逐步上車部署與應用等一系列前沿技術動態。
中國工程院院士、清華大學教授李克強在主旨報告中指出，全球智能網聯汽車行業正呈現出智能化網聯化融合發展、人工智能全生命周期賦能等六大新趨勢。他強調，面對復雜多元的技術體系和利益相關方，需以系統工程思路推進智能網聯汽車的發展。
香港科技大學（廣州）協理副校長熊輝則從數據驅動的角度闡述了人工智能在智能網聯汽車領域的創新應用。他認為，高質量數據是推動AI算法發展的關鍵，而創新應用場景則是產生差異化數據的源泉。在智能革命時代，圍繞應用場景的競爭將成為主戰場。
西安建筑科技大學校長趙祥模針對自動駕駛測試技術體系發表了主旨報告。他指出，傳統的汽車安全測試方法已無法適應智能網聯汽車的需求，必須探索全新的測試理論和方法。提高測試效率、降低測試成本是當前面臨的一大技術挑戰。
會議還宣布了汽車行業國家級創新平臺聯合體的成立。該聯合體匯聚了國內汽車領域的18家國家戰略科技力量，旨在聯合推進汽車科技創新，助力我國汽車產業實現科技自立自強。
這一系列重要議題和舉措的提出，無疑為智能網聯汽車的發展注入了新的動力，也為中國汽車產業的轉型升級指明了方向。
