【ITBEAR】馬自達(dá)近期揭曉了未來產(chǎn)品規(guī)劃，明確展示了接下來的發(fā)展藍(lán)圖，其中涉及多個(gè)汽車行業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域。這包括自主研發(fā)新一代油電混合動力系統(tǒng)、純電動車型，以及繼Skyactiv-G和Skyactiv-X之后的全新引擎技術(shù)——Skyactiv-Z。同時(shí)，CX-5和阿特茲這兩款車型也將迎來全新?lián)Q代。
在馬自達(dá)的產(chǎn)品發(fā)展第一階段，品牌已在部分車型中引入了油電混合動力選項(xiàng)。通過與長安深藍(lán)汽車的合作，長安馬自達(dá)推出了配備純電和PHEV動力系統(tǒng)的EZ-6車型。進(jìn)入第二階段，馬自達(dá)將推出自研的Hybrid動力架構(gòu)，這一技術(shù)將首先應(yīng)用于新一代CX-5車型上。同時(shí)，馬自達(dá)還計(jì)劃推出全新純電動車型，并在中國市場推出跨界SUV。
馬自達(dá)已確認(rèn)將推出新一代CX-5，這打破了此前市場關(guān)于CX-50可能取代CX-5地位的猜測。隨著CX-50的推出，其采用的后驅(qū)底盤（Large Product Group）引發(fā)了不少討論。然而，新一代CX-5的亮相意味著馬自達(dá)將針對不同消費(fèi)群體，提供多樣化的中型SUV選擇。
另一方面，盡管SUV市場持續(xù)火熱，轎車市場仍占有一席之地。馬自達(dá)的代表車型之一，阿特茲，已在2024年第二季度初在日本停產(chǎn)。然而，傳言指出馬自達(dá)可能會推出后驅(qū)版本的新一代阿特茲，采用Large Product Group平臺打造，轉(zhuǎn)型為前置引擎后輪驅(qū)動（FR）車型。這一變化將使其主打市場發(fā)生顯著轉(zhuǎn)變。馬自達(dá)方面表示，是否推出FR版本的中大型轎車或性能轎跑車系，將主要取決于市場需求。
值得關(guān)注的是，馬自達(dá)還宣布了將推出全新引擎Skyactiv-Z的計(jì)劃。這款引擎將在Skyactiv-G和Skyactiv-X之后投入量產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在2027年搭載于車款上。其目標(biāo)不僅是提升性能，還要應(yīng)對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。
