【ITBEAR】在汽車制造業中，涂料雖僅占整車生產成本的2%，但這一領域的競爭卻異常激烈。據萬聯證券研究所統計，一臺轎車的油漆成本大約在1100元至1400元之間，而這微小的成本比例背后隱藏著巨大的商業機會。
近日，《涂界》發布的榜單顯示，全球汽車涂料品牌已超25個，其中PPG、艾仕得、雅圖高新、東來技術、巴斯夫位列國內前五。這些品牌不僅在國內市場展開激烈角逐，更在國際市場上爭奪份額。
雅圖高新，作為國內領先的汽車涂料企業，正積極謀求在北交所上市。然而，其上市之路并非一帆風順。歷史沿革中的股權代持問題曾引發市場關注。據悉，雅圖高新前身為集體企業，后由馮兆均、馮兆華兄弟通過股權轉讓轉變為私營企業。盡管已得到相關部門的確認，未造成集體或國有資產流失，但這一過程仍不免讓人產生疑慮。
在環保趨勢的推動下，汽車涂料行業正經歷著由油性向水性的轉變。雅圖高新也緊跟時代步伐，計劃通過IPO募資擴大水性涂料的產能。然而，目前市場需求仍以油性涂料為主，水性涂料的高成本讓許多汽車后市場用戶望而卻步。因此，雅圖高新擬投資的水性涂料智能生產線建設項目是否合理，成為了市場關注的焦點。
雅圖高新還計劃通過募資加強全球營銷網絡建設。近年來，公司境外銷售收入持續增長，已在美國、俄羅斯、印度和墨西哥等地設立本地化運營子公司。這一舉措有望進一步提升公司的品牌影響力和全球市場競爭力。
雅圖高新在上市前夕進行了唯一一次分紅，而分紅金額與擬募資補充流動資金的數額相近。這一“突擊分紅”行為也引發了市場的質疑和關注。
總的來說，雅圖高新作為國內汽車涂料行業的佼佼者，其上市之路充滿了挑戰與機遇。未來，公司能否成功登陸北交所，將取決于其能否有效解決市場關切的問題，并持續保持行業領先地位。
