【ITBEAR】近日有消息透露，中國電動汽車制造商零跑汽車已決定暫緩其在歐洲生產第二款電動車型的計劃。這款被命名為B10的全球化車型，原本打算在合作伙伴Stellantis集團位于波蘭的工廠投產。
Stellantis集團的波蘭蒂黑工廠此前已負責組裝零跑汽車的首款歐洲生產電動車T03，但所有零部件均需從中國進口。
關于公司的海外生產規劃，零跑汽車市場部總經理周穎表示，本地化生產確實是他們的目標，但具體的建廠地點和時間仍在討論之中，將視海外銷售情況和市場需求來定。
據零跑汽車第三季度財報顯示，公司營收大幅增長，虧損收窄，銷售毛利率也有顯著提升。同時，零跑汽車的銷售量也呈現出強勁的增長勢頭，今年前三季度累計交付量同比大幅增長。
然而，零跑汽車在進軍歐洲市場時面臨著關稅問題的挑戰。公司董事長朱江明指出，每輛從中國出口到歐洲的電動車成本因此增加了至少1000歐元，影響了中國電動車在歐洲的競爭力。
為了應對這一挑戰，零跑汽車正在歐洲積極物色合適的生產地點，以實現本地化生產。朱江明強調，盡管中國品牌在規模化生產上有優勢，但單純的整車出口并不能形成持久的技術優勢。
與此同時，包括比亞迪、小鵬汽車等在內的多個中國品牌也在努力在歐洲市場站穩腳跟。這些品牌不僅在歐洲的銷售量取得了顯著增長，還在積極推進本地化生產布局。
零跑汽車與Stellantis集團的合作被視為其歐洲本地化生產的重要一步。雙方已合資成立零跑國際公司，并計劃利用Stellantis集團在歐洲的工廠資源，推進零跑汽車的本地化生產進程。
朱江明透露，零跑汽車預計在明年年底前完成歐洲本地化生產的準備工作，并確保本地化制造率達到40%以上。他表示，海外電動化趨勢不可逆轉，中國品牌新能源車型在海外的發展將迎來更多機遇。
