【ITBEAR】隨著新能源技術的不斷進步，固態電池領域正迎來前所未有的發展熱潮。近日，華為、南都電源、寧德時代等多家行業巨頭紛紛公布了各自在固態電池技術的最新突破，引發了市場的廣泛關注。
華為于11月5日公開了一項名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》的專利，標志著該公司在硫化物固態電池的研發上取得了重要進展。
緊隨其后，太藍新能源與長安汽車于11月7日聯合發布了無隔膜固態鋰電池技術，并預計將在2027年實現全固態電池的裝車驗證，這一合作無疑為固態電池技術的商業化應用提供了更多可能。
南都電源也在11月8日透露，其研制的20Ah全固態電池已有一條中試產線具備小批量交付能力，并計劃在今年四季度完成驗收工作。與此同時，廣汽集團表示已初步打通全固態電池的全流程制造工藝，并計劃在2026年將這一技術應用于昊鉑車型上。
作為行業領軍企業的寧德時代，則透露了其主攻硫化物路線，并已進入20Ah樣品試制階段的消息。該公司已將全固態電池的研發團隊規模擴充至超過1000人，顯示了其在該領域的堅定投入和決心。
在2024全球創新大會上，奇瑞汽車的高新華透露了奇瑞正在研發的固態電池信息，該電池預計純電里程將超過1500公里，并計劃在2027年實現批量上市。
固態電池以其高安全性和長壽命等特點備受矚目。據智能制造網分析，未來3至5年內，固態電池技術有望迎來應用高峰期，成為新能源汽車動力電池更新換代的重要選擇。
國家政策層面也對固態電池技術的研發和應用給予了大力支持。工業和信息化部等六部門聯合印發的《關于推動能源電子產業發展的指導意見》中多次提及固態電池，并強調了加強相關技術攻關和推進商業化進程的重要性。
盡管固態電池量產仍面臨制造成本較高等挑戰，但其在新能源汽車領域的應用前景被廣泛看好。隨著技術的不斷進步和成本的逐步降低，固態電池有望在未來幾年內實現大規模商業化應用。
