【ITBEAR】零跑汽車，一家正在快速發展的中國電動汽車制造商，近日傳出已暫時擱置了在歐洲生產其全球化車型B10的計劃。這款新型電動車原本預定在合作伙伴Stellantis集團位于波蘭的工廠投產。
此前，零跑汽車已成功在歐洲市場推出了其首款電動車T03，該車在Stellantis的蒂黑工廠進行組裝，但所有零部件均依賴從中國進口。
關于公司的海外擴張策略，零跑汽車市場部總經理周穎向時代財經透露，本地化生產確實是公司制造領域的明確目標。然而，具體的建廠時間和地點仍在深入討論之中，將緊密配合海外銷售節奏和市場需求來布局產能。
盡管面臨關稅等挑戰，導致每輛從中國出口到歐洲的電動車成本至少增加1000歐元，但零跑汽車并未放棄其歐洲市場的擴張計劃。公司董事長朱江明表示，這一成本增加確實影響了中國電動汽車在歐洲的競爭力，但零跑汽車正在積極尋求解決方案，包括在歐洲實現本地化生產。
朱江明進一步強調，單純的整車出口并不能形成技術優勢，中國品牌需要在歐洲市場實現更深層次的本地化。為此，零跑汽車正在歐洲各地尋找合適的建廠地點，以期加速本地化生產的進程。
在歐洲市場，零跑汽車并非孤軍奮戰。包括比亞迪、小鵬汽車等在內的多個中國品牌也在積極布局，努力在歐洲市場站穩腳跟。這些品牌通過招聘當地高管、計劃建設工廠等方式，不斷提升其在歐洲市場的影響力。
零跑汽車與Stellantis集團的合作為其歐洲擴張提供了有力支持。雙方合資成立的零跑國際公司，以及Stellantis集團遍布歐洲的工廠資源，為零跑汽車在歐洲實現本地化生產奠定了堅實基礎。
據悉，零跑汽車今年在歐洲市場的銷量目標為8000至12000臺，而第三季度已出口6000臺，顯示出良好的銷售勢頭。朱江明透露，公司目前正在全力推進歐洲本地化生產工作，并預計在明年年底前完成相關準備工作，以確保本地化制造率達到或超過40%。
海外電動化趨勢的不可逆轉，以及中國品牌新能源車型在海外市場的競爭優勢，讓朱江明對零跑汽車的未來充滿信心。他表示，隨著公司持續前進，將進一步推動電動汽車在全球范圍內的普及和發展。
