【ITBEAR】隨著廣州車展的臨近，新能源汽車再次成為業界焦點。盡管有人批評國內車企在技術創新上乏善可陳，但事實上，國內自主品牌在插混技術方面已取得了顯著進步。今天，我們就來盤點一下國內十大插混技術品牌及其代表車型，以正視聽。
比亞迪作為國內新能源汽車的領軍品牌，其插混技術一直備受關注。而吉利銀河則憑借新發布的星艦7 EM-i車型，展示了其在插混動力方面的新突破。該車型采用1.5L插混動力與單擋DHT變速箱的組合，據稱在油耗和成本方面均優于之前的技術。
領克作為吉利的高端品牌，其插混技術同樣不容小覷。領克08EM-P和領克07EM-P兩款車型在市場上表現搶眼，彰顯了品牌在插混領域的實力。
五菱汽車則以其經濟實惠的插混車型著稱。五菱星光和五菱星光S采用的1.5L插混動力與E-CVT無級變速箱的組合，為消費者提供了高性價比的選擇。
長城汽車在插混技術方面同樣有著深厚的積累。其Hi4動力與Hi4-T動力分別應用于普通車型和越野車型，展示了品牌在多元化動力布局上的實力。
長安汽車在新一代插混動力上采用了單擋位形式，與比亞迪相似。其代表車型長安UNI-Z iDD在市場上取得了不錯的銷量表現。
奇瑞汽車在插混技術領域也有著不小的投入。其涵蓋單擋、2擋DHT和3擋DHT的多條技術路線，顯示了品牌在技術創新上的決心和實力。
廣汽傳祺則憑借與豐田、本田的合作經驗，在混動技術上取得了顯著進步。其2.0T和2.0L插混動力車型在市場上備受關注。
最后，東風風神雖然在銷量上與其他品牌有所差距，但其插混技術同樣值得關注。其代表車型東風風神L7采用的功率分流+4擋串并聯融合構型的混動電驅系統，展示了品牌在技術研發上的獨特思路。
