【ITBEAR】隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，自建充電場站已成為車企競爭的新焦點。然而，嵐圖汽車在這一領域面臨著不小的挑戰。土地、電容資源的緊缺，以及與其他頭部企業的激烈競爭，都使得嵐圖在推進超充業務時步履維艱。
盡管起步較晚，嵐圖卻積極汲取前人經驗，力求在超充產品的建設、經營和研發上少走彎路。然而，時間的落后仍是嵐圖不得不面對的現實。蔚來、理想、小鵬等友商已在超充站建設上取得顯著進展，而嵐圖目前僅落成4座示范場站，差距顯而易見。
對于主機廠而言，自建充電場站業務的核心并非短期盈利，而是構建規模和塑造品牌口碑。在20萬及以上的純電市場中，完善的補能網絡已成為提升銷量的關鍵因素。特斯拉、蔚來等品牌的成功，很大程度上得益于其強大的補能體系。嵐圖知音作為新晉品牌，首月上險量僅千余輛，加速自建補能網絡勢在必行。
值得欣慰的是，嵐圖在補能網絡方面并非全無優勢。據透露，嵐圖超充場站的成本壓力相對較小，這為其在未來的競爭中提供了一定的緩沖空間。同時，嵐圖對于知音車型在第三方充電樁上的適配性充滿信心，實測結果也顯示，嵐圖知音在第三方充電樁上能夠實現高效的補能體驗。
然而，技術優勢并不足以彌補規模上的不足。嵐圖超充業務要想取得突破，仍需在場站數量上迎頭趕上。只有形成足夠的規模，才能更好地服務用戶，進而提升品牌口碑和產品銷量。這是嵐圖當前面臨的最緊迫任務。
