【ITBEAR】隨著國內新能源汽車行業的迅猛崛起及全球化步伐的加速，汽車產業中的價格與技術競爭已進入白熱化階段。近日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會披露的數據顯示，今年前三季度，國內汽車行業累計收入達到73593億元，同比微增3%，而利潤則為3360億元，同比略降1.2%。
在此背景下，汽車市場的“價格戰”愈演愈烈，引發了業界對利潤下行趨勢何時能結束的廣泛關注。標普全球汽車在最新發布的《中國汽車——立足中國，走向世界》報告中指出，國內汽車市場的競爭日益激烈，正推動中國汽車產業加速向全球市場擴張。
報告同時對國內車企的出海戰略及全球電氣化進程進行了深入分析。據報告分析，盡管當前汽車行業總銷量整體呈現出平緩增長的趨勢，但國內新能源汽車市場的推新速度卻在不斷加快，進一步加劇了市場競爭。
乘聯分會的數據進一步顯示，今年1至9月，全國乘用車降價車型數量已達195款，遠超2023年全年的150款和2022年的95款。這一降價潮導致多款車型的單車利潤空間受到嚴重擠壓。
對于“價格戰”的未來發展趨勢，報告認為將受到多重因素的影響。一方面，如果市場競爭持續激烈、新車型不斷增加以及新能源汽車成本結構得到優化，那么“價格戰”可能會繼續深化。另一方面，隨著汽車產品品質的提升，如高級駕駛輔助系統的引入、高性能電池的應用以及充電技術的升級，車型組合向更大、更豪華方向發展，當前的價格戰可能會逐漸趨緩，價格有望回歸穩定。
報告還指出，在全球汽車市場銷量整體呈現平緩增長的趨勢下，中國車企正通過多個價格區間進軍歐洲等海外市場，不僅推出了性價比較高的車型，還積極布局高端產品。然而，國內車企在出海過程中也面臨著諸多挑戰，包括歐盟等國家和地區對電動汽車的反補貼調查等貿易壁壘。
總體來看，盡管面臨諸多挑戰和不確定性，但中國汽車產業在激烈的價格戰和技術競爭中仍展現出強大的韌性和活力，加速走向全球市場的步伐堅定不移。
