【ITBEAR】四季度車市繁榮顯現(xiàn)，純電動車銷量飆升。從10月份的銷售數(shù)據(jù)來看，多款純電動車型創(chuàng)下了歷史新高，尤其是入門級和價格在10萬元左右的車型受到了消費者的熱烈追捧。
曾幾何時，三四百公里的純電動車因被指續(xù)航虛標和里程焦慮而飽受詬病。然而，如今這些車型在城市代步方面的經(jīng)濟性得到了廣泛認可，成為了市場上的香餑餑。國家出臺的汽車消費刺激政策，如以舊換新等，更是為這一增長趨勢添上了一把火。
在新能源汽車購買方面，國家和地方的雙重獎勵政策使得消費者能夠享受到實實在在的優(yōu)惠。以一臺10萬元的新能源車為例，經(jīng)過各種補貼后，消費者只需支付7萬元左右的價格。而對于原本價格就在3萬至4萬元之間的純電微車來說，補貼后的價格更是讓人心動不已。這無疑對價格敏感的消費者群體構成了巨大的吸引力，推動了純電動車市場的爆發(fā)式增長。
10月份的銷售榜單顯示，前十強中有7款車型都是售價在10萬元左右或更低的入門級別車型。在純電動車型前40名的排名中，有6款所謂的“剁椒魚頭”車型異軍突起，銷量遠超預期。
業(yè)內人士預測，今年四季度的零售市場可能會超出許多人的預期，新能源汽車的滲透率將顯著提升，消費刺激政策的作用將進一步顯現(xiàn)。然而，也有人擔憂，如果明年補貼政策取消，市場可能會出現(xiàn)透支和斷崖式下滑的情況。這一問題無疑給整個行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和思考。
