豐田汽車公司最近公布的財報數(shù)據(jù)顯示，本財年上半年，即從2024年4月到9月，公司經(jīng)歷了一系列挑戰(zhàn)，導(dǎo)致其凈利潤下滑。與去年同期相比，凈利潤減少了26.4%，降至約1.9071萬億日元，折合美元約為125億。這是該公司兩年來首次在半年財報中出現(xiàn)利潤下降的情況。
宮崎洋一，豐田的副社長，在東京的一場記者會上指出，此次利潤下滑的主要原因包括認證違規(guī)問題導(dǎo)致的部分車型停產(chǎn)，以及在中國市場面臨的激烈競爭。公司還決定將本財年的全球預(yù)期產(chǎn)量從原先的1000萬輛下調(diào)至970萬輛。
在銷售方面，豐田今年4至9月的全球銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢，減少了4%，至455.6萬輛。尤其是在北美市場，盡管混合動力汽車持續(xù)熱銷，但受召回事件影響，其銷量仍未能達到上年同期的水平。
不過，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，豐田的銷售額卻實現(xiàn)了增長，增幅為5.9%，達到23.2824萬億日元，創(chuàng)下了歷史新高。這一增長部分得益于日元貶值，這為公司帶來了約6100億日元的額外利潤。同時，隨著車輛性能的提升，豐田也實施了漲價策略，這進一步推動了其營業(yè)利潤的增加，增加了約2700億日元。
然而，營業(yè)利潤仍然比上年同期減少了3.7%，至2.4642萬億日元。這主要是由于停產(chǎn)導(dǎo)致的利潤減少，以及為應(yīng)對漲薪等問題而增加的“人力投資”。豐田旗下的日野汽車因供應(yīng)北美的發(fā)動機認證違規(guī)，不得不計提2300億日元的特別損失，這也對公司的利潤產(chǎn)生了不小的影響。
在談到未來展望時，宮崎洋一表示，公司計劃在下半財年依托其獨特的造車基礎(chǔ)來恢復(fù)生產(chǎn)。同時，公司也維持了本財年的業(yè)績預(yù)期不變，包括銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤。
