【ITBEAR】近年來，新能源汽車的火災安全問題備受關注。在近日召開的“不同視角下的電動汽車火災安全”專題論壇上，相關數據和研究成果得以披露，為公眾揭示了新能源汽車火災的真實情況。
據論壇上的報告顯示，自2018年至今，國內企業已報告新能源汽車火災事故1730余起。然而，在這些火災事故中，因動力電池可能存在的火災風險而導致召回的新能源車輛，僅占新能源車總召回數量的不足10%。這一數據表明，雖然新能源汽車火災事故時有發生，但動力電池并非唯一且主要的誘因。
招商局檢測車輛技術研究院有限公司的高級技術專家陳斌在會上深入分析了電動汽車火災的誘因。他指出，碰撞、外部因素及車輛自身因素都是導致火災的重要原因。其中，車輛自身因素占比最高，達到59%。而在起火事故中，電池故障引發的占比超過三成。
為了更全面地評估電動汽車的火災風險，招商車研自主研發了中國電動汽車火災安全指數。該指數從多個維度出發，為行業提供了一個全面、系統的評價體系，不僅有助于企業技術研發，也為消費者提供了選車購車的參考。
國家市場監督管理總局缺陷產品召回技術中心的專家也分享了監管視角下的電動汽車火災情況。他們指出，雖然新能源汽車因動力電池可能存在火災風險的召回車輛占比較低，但仍需保持高度警惕，并持續加強監管力度。
值得注意的是，在新能源車消費者投訴信息數據中，因車輛起火引起的投訴量僅占2%。這表明，雖然火災事故備受關注，但在消費者的實際使用中，起火問題并非最主要的投訴點。相反，動力電池故障、續航里程虛標等問題更為突出。
深藍汽車科技有限公司的開發部副總工程師周成勇強調，電動汽車火災的防控工作具有復雜性，需要從整車設計環節出發，綜合考慮難燃、阻燃、易逃生等多個因素，以提升中國電動汽車的安全標準。
通過本次論壇的深入交流和討論，各方專家共同為電動汽車火災安全領域的發展獻計獻策，助力新能源汽車產業健康、可持續發展。
