隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，其安全性問題也日益受到社會(huì)關(guān)注。近日，一場(chǎng)專題論壇會(huì)上披露的數(shù)據(jù)顯示，自2018年以來，國(guó)內(nèi)報(bào)告的新能源汽車火災(zāi)事故已達(dá)1730余例。然而，因動(dòng)力電池潛在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)而召回的車輛，在新能源車總召回量中占比不足10%，這引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車火災(zāi)安全現(xiàn)狀的深入討論。
據(jù)論壇上的專家分析，新能源汽車火災(zāi)的誘因復(fù)雜多樣，包括碰撞、外部因素及車輛自身因素等。其中，車輛自身因素占比最高，達(dá)到59%，而電池故障是引發(fā)火災(zāi)的重要原因之一。盡管如此，與新能源汽車龐大的保有量相比，因起火引發(fā)的投訴量?jī)H占2%，這表明大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的安全性仍持有信心。
在應(yīng)對(duì)新能源汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)方面，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)已積極展開行動(dòng)。招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司便是其中的佼佼者，他們自主研發(fā)了中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)，該指數(shù)從多個(gè)維度全面評(píng)估電動(dòng)汽車的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，為行業(yè)提供了一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心也在論壇上分享了他們的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)。他們表示，將持續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)和召回工作，以確保消費(fèi)者的用車安全。
深藍(lán)汽車科技有限公司的周成勇副總工程師則從整車設(shè)計(jì)的角度提出了防控建議。他認(rèn)為，提高電動(dòng)汽車的火災(zāi)安全性需要從難燃、阻燃、易逃生等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，這將對(duì)推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要意義。
新能源汽車雖然存在一定的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，但通過科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和有效的防控措施，這一風(fēng)險(xiǎn)是可以得到有效控制的。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和行業(yè)的日益規(guī)范，新能源汽車的安全性將得到進(jìn)一步提升。
