【ITBEAR】在全球汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)上，小米SU7 Ultra原型車(chē)以驚人的6分46秒874的圈速，成功征服了紐博格林北環(huán)賽道（紐北），打破了保時(shí)捷Taycan Turbo GT保持的四門(mén)車(chē)紀(jì)錄。這一壯舉不僅彰顯了小米汽車(chē)的極致性能，更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球舞臺(tái)上的崛起。
紐北賽道，被譽(yù)為“綠色地獄”，以其長(zhǎng)達(dá)20.832公里的距離、復(fù)雜的彎道和極端的路況而著稱。小米SU7 Ultra原型車(chē)在這里的卓越表現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、剎車(chē)等關(guān)鍵技術(shù)的有力印證。在還有20%濕路、氣溫僅10度的惡劣條件下，小米SU7 Ultra原型車(chē)依然能夠跑出如此驚艷的成績(jī)，足以說(shuō)明其性能的強(qiáng)悍。
這套由小米自研的超級(jí)電機(jī)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)1548匹，零百加速僅需1.97秒，展現(xiàn)了小米在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。同時(shí)，麒麟II賽車(chē)級(jí)電池包和熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用，也為小米SU7 Ultra原型車(chē)提供了強(qiáng)大的電力支持，使其在紐北賽道上能夠持續(xù)發(fā)揮出最佳性能。
小米SU7 Ultra原型車(chē)在紐北的亮眼表現(xiàn)，也引發(fā)了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注。這一成績(jī)不僅打破了國(guó)外品牌對(duì)紐北圈速的壟斷，更展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力和潛力。如今，中國(guó)制造已經(jīng)發(fā)展到可以平視世界的階段，小米汽車(chē)的這一突破正是最好的例證。
在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，中國(guó)高端車(chē)型的銷量也在持續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，一些傳統(tǒng)豪華品牌如保時(shí)捷等，卻面臨著銷量下滑的困境。這一對(duì)比無(wú)疑進(jìn)一步凸顯了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
小米汽車(chē)的成功并非偶然，而是源于其對(duì)技術(shù)的不斷追求和創(chuàng)新。從全棧自研的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群，到全球轉(zhuǎn)速最高、功率密度最高的超級(jí)電機(jī)V8s，再到集生產(chǎn)、研發(fā)、測(cè)試、銷售、體驗(yàn)于一體的小米汽車(chē)超級(jí)工廠，小米在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)構(gòu)建起了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的技術(shù)體系。
隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，我們有理由相信，未來(lái)會(huì)有更多的中國(guó)品牌在全球汽車(chē)市場(chǎng)上嶄露頭角，展現(xiàn)出中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力和無(wú)限魅力。
