【ITBEAR】在汽車行業(yè)不斷演變的銷售模式中，“一口價”策略正成為合資品牌重振市場的新武器。自年初東風雪鐵龍C6大幅降價引發(fā)市場震蕩后，降價潮在汽車行業(yè)愈演愈烈，不僅豪華品牌，普通合資品牌也紛紛加入其中。
然而，單純的降價已逐漸失去對消費者的吸引力，特別是在傳統(tǒng)4S店銷售模式中存在的價格不透明問題成為阻礙。為此，上汽大眾等車企開始嘗試“一口價”模式，以期通過公開、透明的定價方式，打消消費者的顧慮，提升購車體驗。
近日，上汽大眾旗下全新緊湊型SUV途岳新銳上市，官方給出了極具競爭力的限時“一口價”。此舉不僅彰顯了車企對新產(chǎn)品市場的信心，也反映了其對當前市場趨勢的敏銳洞察。
與此同時，上汽通用汽車別克品牌也針對消費者反映的問題，明確聲明“金秋限時一口價”活動不附帶任何額外購車條件，并設(shè)立舉報通道以監(jiān)管銷售渠道。這一舉措有效降低了消費者的購車顧慮，提升了品牌形象。
“一口價”模式的推出，不僅是合資品牌應對市場變化的一種策略，更是其提升銷量、重塑品牌形象的重要手段。通過公開透明的定價方式，車企能夠更好地與消費者建立信任關(guān)系，進而促進銷售增長。
然而，“一口價”模式并非萬能鑰匙。隨著越來越多品牌的加入，這一策略的吸引力可能會逐漸減弱。因此，車企需要在“一口價”政策引流的基礎(chǔ)上，不斷突出車型的優(yōu)異價值，打造產(chǎn)品競爭力，才能獲得更長久的生命力。
以上汽通用最新推出的2025款君越為例，其在“一口價”政策刺激下實現(xiàn)了短期銷量提升。但長期的銷量穩(wěn)定仍需依賴于車型的超強產(chǎn)品實力。君越憑借近乎C級車的尺寸、先進的動力總成以及智能化配置等優(yōu)勢，在中高級車型市場中脫穎而出。
“一口價”模式為合資品牌帶來了新的市場機遇。然而，要抓住這一機遇并實現(xiàn)長期發(fā)展，車企還需在產(chǎn)品力、銷售策略以及品牌形象等多方面進行持續(xù)努力。
