【ITBEAR】在重型卡車領域，多軸底盤因其稀有性和特種應用而備受矚目。這類底盤通常承載著混凝土泵車、消防云梯車及卡車起重機等超重型設備的運行需求，對承載力有著極高的要求。為滿足這一需求，行業內普遍采用增添車軸的方式來提升底盤的承載能力。
近日，一款經過大幅改裝的奔馳Actros多軸卡車底盤引起了廣泛關注。這款底盤在出廠時以四軸8x8的驅動形式交付，但隨后被送往德國Paul Nutzfahrzeuge公司進行深度定制。作為奔馳卡車的長期合作伙伴，Paul Nutzfahrzeuge以其精湛的改裝技藝，將這款底盤打造成了一款七軸的超重型特種車輛。
改裝過程中，駕駛室的位置和固定結構經歷了顛覆性的變化。原車駕駛室位于發動機上方，為降低車身高度并便于上裝改造，Paul Nutzfahrzeuge設計了全新的駕駛室托架，將其移至車架前端。這一改動不僅使駕駛室高度大幅降低，還為車輛的上裝部分留出了更多的縱向空間。
為了滿足特種車輛的使用需求，油箱、儲氣筒、蓄電池等附件被重新安置在底盤上方，形成了緊湊且高效的布局。排氣系統也經過了特殊設計，以傾斜的方式安裝在駕駛室后部，既節省了空間，又保證了排放效率。
在動力方面，這款奔馳Actros搭載了強大的V8柴油發動機，輸出功率高達609匹馬力，并匹配了先進的自動變速箱，確保了車輛在各種復雜環境下的卓越性能。
經過Paul Nutzfahrzeuge公司的精心改裝，這款奔馳Actros底盤的長度達到了驚人的13米，并擁有七根車軸的強大支撐。其中五根車軸具備轉向功能，極大地提升了車輛的機動性和靈活性。同時，最后一橋采用的氣囊懸掛系統也進一步增強了車輛的通過性和減震效果。
這款經過極致改裝的奔馳Actros七軸底盤，以其超強的承載能力和卓越的機動性，無疑將成為超重型特種車輛領域的新星。它的誕生不僅展示了改裝技術的精湛水平，也為特種車輛行業帶來了新的可能性。
