【ITBEAR】廣汽集團與比亞迪的合作走到了盡頭。近日，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司發生了重大工商變更，廣汽集團正式退出股東行列，比亞迪全資持股該公司。
這一變動源于廣汽集團為集中資源、提升競爭優勢所做出的商用車戰略轉型決策。據悉，廣汽集團已將其持有的廣汽比亞迪新能源客車49%的股權公開掛牌轉讓，底價約為1.04億元。此次股權轉讓完成后，廣汽比亞迪新能源客車將不再使用“廣汽”字號及商標等無形資產。
廣汽比亞迪新能源客車有限公司成立于2014年，曾是比亞迪與廣汽集團共同出資設立的企業，雙方分別持股51%和49%。該公司主要從事新能源汽車的研發、生產和銷售，產品包括汽車零部件及配件、汽車銷售等。然而，近年來，該公司在市場上的表現并不理想。
據了解，廣汽比亞迪新能源客車的主要產品為K8S純電動雙層巴士和C9純電動客車，但這兩款車型在新能源客車市場上的銷量一直低迷。數據顯示，2024年9月，廣汽比亞迪新能源客車產品在客車市場的份額已不足1%。該公司還面臨著財務壓力。根據轉讓公告披露的信息，2023年，廣汽比亞迪新能源客車凈虧損達5179萬元；而到了2024年上半年，雖然實現了盈利，但負債總額仍高于資產總額。
在此背景下，廣汽集團的退出似乎是一個必然的選擇。廣汽集團方面表示，此次股權轉讓是為了進一步集中資源、提升競爭優勢、實現商用車戰略轉型及高質量發展。而比亞迪作為新能源汽車領域的領軍企業，將全資控股廣汽比亞迪新能源客車，未來有望通過資源整合和技術創新來提振該公司的業績表現。
然而，對于廣汽比亞迪新能源客車來說，未來的道路仍然充滿挑戰。在激烈的市場競爭中，該公司需要不斷提升產品質量和技術水平，以滿足消費者的需求。同時，還需要加強品牌建設和市場營銷力度，提高品牌知名度和美譽度。只有這樣，才能在新能源汽車市場上立足并取得更好的發展。
