【ITBEAR】近期，網絡上關于比亞迪高負債的質疑聲不絕于耳，引發市場廣泛關注。然而，經過深入剖析，我們發現這些擔憂似乎過于杞人憂天。
首先，就資產負債率而言，比亞迪所處的汽車制造業本身就是重資產行業，高負債率并非罕見。與全球高端制造業龍頭企業相比，比亞迪的資產負債率反而處于較低水平。這一數據對比，足以說明比亞迪的負債水平并非如外界所擔憂的那樣高企。
進一步探究比亞迪的真實負債情況，我們發現其總負債中，有息負債占比極低。2023年，比亞迪向金融機構的借款僅占總負債的5%，而到了2024年上半年，這一比例更是下降至4%。與此同時，無息負債占據了絕大多數，這主要包括未到期的供應商貨款、合同負債等。這些無息負債并非真實負債，而是企業在日常經營過程中產生的經營性負債，沒有利息成本。
從財務費用角度來看，比亞迪的財務負擔同樣處于較低水平。2024年半年報顯示，比亞迪的財務費用不足1億，遠低于國內主流車企的平均水平。這也進一步印證了比亞迪真實負債壓力較小的觀點。
對于比亞迪而言，所謂的高負債擔憂似乎并不成立。合理的資產負債率、較低的真實負債水平以及強勁的償債能力，共同構成了比亞迪穩健的財務狀況。面對外界的質疑，比亞迪或許無需過多解釋，因為數據和事實已經給出了最有力的回應。
